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예를 들어, 많은 기업들이 파리 협정을 준수하기 위해 온실가스 배출에 대한 야심 찬 목표를 수립하고 있으며, 전기 트럭은 이러한 목표를 달성하는 수단 중 하나입니다. 더 엄격한 배출 규제, 그리고 특히 도시 지역에서의 공기질 향상과 소음 감소에 대한 열망 또한 이 기술을 이끄는 원동력입니다. 또 다른 중요한 요인은 운송 효율성입니다. 전기 트럭은 야간 및 사용량이 적은 시간에 배송할 수 있으며 건물 내부를 포함하여 디젤 트럭보다 더 많은 위치에 접근할 수 있습니다. 운송 구매자 또한 원동력인데, 많은 운송 구매자들이 배출량 제로 운송을 실현하기 위한 야심 찬 목표를 설정한 상태이기 때문입니다.
전기 트럭이 환경에 미치는 영향은 트럭이 사용 중일 때는 매우 낮지만, 생산 중에는 약간 더 높습니다. 하지만 트럭은 사용률이 높기 때문에 이를 빠르게 보상할 수 있습니다. 기후 영향 측면에서 전기 트럭의 손익분기점은 재생 가능한 에너지원이나 원자력 발전에서 얻은 전기를 사용할 경우 1년 이내에 달성될 수 있습니다. 전기 드라이브라인은 디젤 드라이브라인보다 훨씬 더 에너지 효율적이며 후미 파이프 배출이 없습니다. 재생 가능한 에너지원에서 얻은 전기를 사용할 때 환경에 미치는 영향이 가장 적습니다.
전기 차량은 후미 파이프 배출이 전혀 없고 연소 엔진 차량보다 소음이 훨씬 적습니다. 다만 생산 과정에서, 그리고 운전 중에 타이어, 브레이크, 도로의 마모 등으로 인해 배기가스가 배출됩니다.
예, 기존 디젤 트럭의 수명 주기 동안 환경에 미치는 영향의 약 90%는 사용에서 비롯됩니다. 재생 가능한 자원인 전기로 구동되는 트럭은 사용으로 인한 영향이 훨씬 적습니다. Volvo에서는 지속 가능한 방법을 사용하여 원자재를 추출하고 배터리를 생산할 때 기후에 미치는 영향을 최소화하기 위해 최선을 다합니다.
Volvo는 공급업체, 자재, 물류, 제조 및 재활용을 포함한 전체 수명 주기와 공급망에 대한 전체적인 접근 방식을 취합니다. 여기에는 드라이브라인 및 배터리가 생산되는 방식과 사용되는 자재가 모두 포함됩니다.
