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업계의 관점에서는 경로, 배터리 에너지 사용, 정비 일정 및 트럭 가용성을 최적화하여 가장 효율적인 방법으로 기술을 사용하는 방법에 대한 지식을 개발하는 것입니다. 사회의 관점에서는 세금 지원 등의 인센티브를 제공함으로써, 그리고 많은 수의 차량을 지원하기 위한 친환경 전기, 충전 인프라 및 그리드 용량을 제공하도록 지원함으로써 전환을 장려해야 합니다. 주요 요인은 보다 지속 가능한 운송에 대한 수요입니다. 이것은 계속해서 가까운 미래를 위한 전환의 원동력이 될 것입니다. 유럽에서는 2025년과 2030년에 대형 차량을 대상으로 더욱 엄격한 CO2 규제가 새로 실시되는 만큼 E-모빌리티을 추구하는 흐름이 높아지고 있습니다. 실행 속도를 높이기 위한 정부 인센티브가 점점 더 많은 국가에서 도입되고 있습니다.
전기 트럭은 배기 가스를 생성하지 않기 때문에 배출량 제로 구역에서도 배송이 가능합니다. 또한 더 조용하기 때문에 다른 대형 차량이 허용되지 않는 밤 시간에 도시에서 운행할 수 있습니다. 결과적으로 전기 트럭은 비즈니스의 효율성을 높일 수 있습니다. 교통 혼잡이 적을 때 트럭을 운전할 수 있고 더 빠르고 쉽게 배송할 수 있습니다. 또한 교통량이 적은 기간에 더 많이 운전할 수 있고 조용한 작동으로 인해 최종 배송 지점에 더 가깝게 갈 수 있기 때문에 생산성도 향상됩니다. 운전자에게 전기 트럭은 진동이 적고 조용한 작동으로 인해 더 나은 작업 환경을 제공합니다.
이는 트럭 모델과 배터리 수에 따라 다릅니다. 현재 모델에 따라 당사의 대형 전기 트럭은 1회 충전으로 최대 700km 또는 470km까지 주행할 수 있으며, 중형 트럭(Volvo FL Electric)은 최대 450km까지 주행 가능합니다. 정해진 점심 시간에 충전하면 주행 가능 거리가 연장됩니다. 그러나 주행 가능 거리는 날씨와 바람의 저항, 트럭의 무게, 운전자의 운전 스타일 등 외부 조건에 따라 크게 달라집니다. 이코노미 운행 모드를 사용하고, 운전자를 교육하고, 배터리 충전 및 관리 지침을 주의 깊게 따르면 주행 거리와 수명을 연장할 수 있습니다. Volvo에서는 각 고객의 상황을 면밀히 살펴보고 가능한 경로 및 충전 전략을 구상합니다. 고객은 디지털 도구를 사용하여 트럭 사용을 추적하고 계획하여 시간이 지남에 따라 충전 패턴을 개선할 수 있습니다.
볼보트럭은 전기 트럭의 경로 계획을 통해 고객이 최대한 생산성을 높일 수 있도록 지원합니다. 속도, 부하, 교통 정보, 지형 및 고속 충전 가능성 등이 모두 고려되는 매개 변수입니다. 볼보 커넥트의 주행 가능 거리 및 경로 서비스는 전기 트럭을 위한 강력한 계획 도구로, 경로를 시뮬레이션하고 주행 가능 거리를 정확하게 예측합니다. 이 시스템은 트럭 사양, 적재량, 날씨, 지형 및 에너지 소비 장비를 자동으로 고려하므로 트럭이 장거리를 주행할 수 있다는 확신을 가질 수 있습니다.
CO2 순배출량이 제로이며 소음이 적은 전기 트럭을 이용하면 배출량 제로 구역에 물품을 운송하고, 기존 드라이브라인을 탑재한 트럭을 정상적으로 사용할 수 없는 경우에도 물품을 운송할 수 있습니다. 따라서 한 번의 교대로 더 많은 배송을 더 빠르게 수행할 수 있습니다. 전기 트럭은 진동 수준이 더 낮고 가속 장치의 응답은 더 빠르므로 주행 경험도 더 긍정적입니다. 또한, 배기 가스를 생성하지 않기 때문에 운전자의 작업 조건이 개선되고 환경에 미치는 영향이 줄어듭니다. 전기 트럭을 이용해 건물 내부로 물품을 배송할 수도 있습니다. 많은 운송 구매자들이 배출량 제로 운송을 실현하기 위한 야심 찬 목표를 설정했으며, 이를 달성할 수 있는 화물 수송 업체라면 서비스에 대한 수요가 증가할 것입니다.
완전 전기 트럭은 사전 정의된 경로(근무일이 끝날 때 충전을 위해 집으로 돌아가는 것 포함)를 통해 도시 안팎으로 물품을 운송하는 데 이상적입니다.
도시 및 지방자치단체에서의 유통, 도시 건설 및 폐기물 수거는 전기 트럭을 일찍 도입한 부문의 예입니다. 하지만 Volvo의 고성능 전기 트럭은 이제 도시 간 운송은 물론, 한 번 충전으로 최대 700km까지 주행 가능한 Volvo FH Aero Electric을 이용하면 장거리 운송까지도 가능하게 되었습니다.
배터리 전기 및 연료 전지 전기 차량 형태의 전기화는 점점 더 많은 부문에서 가능해질 것입니다. 현재 장거리 운송을 위한 충전 인프라는 제한적이지만 빠르게 개선되고 있습니다. 목재, 건설 및 광업 분야의 특정 중량물 화물 수송 분야는 총중량 제한 및 도로 조건으로 인해 아직 전기화되지 않았습니다.
초기에 전기 트럭은 동급 디젤 모델보다 더 많은 투자를 필요로 하지만 운영 비용은 더 저렴할 수 있습니다. 다만 현재 화석 연료와 장기적으로 지속 가능한 운송 솔루션 사이의 전환 단계에 있으며, 규모의 경제가 개선되면서 시간이 지남에 따라 신기술 비용이 줄어들 것으로 예상됩니다. 전기 트럭은 디젤 트럭보다 에너지 효율이 더 높으며, 대부분의 경우 에너지 효율이 최대 50% 더 높습니다.
화물 수송 회사는 운송 구매자와 최종 소비자로부터 더욱 지속 가능한 운송 솔루션을 제공하라는 압박을 받기 시작했습니다. 점점 더 많은 기업이 CO2 배출량을 줄이고 보다 지속 가능한 사회에 기여하려 합니다. 디젤 구동 트럭으로는 불가능한 장소 및 시간에 상품을 운송하려는 기업에 새로운 비즈니스 기회가 제공되고 있습니다. 점점 더 많은 도시에서 전기 차량만 허용되는 배출량 제로 구역을 도입하고 있습니다. 이산화탄소를 배출하지 않는 사회로의 전환을 지원할 세금도 논의되고 있습니다.
투자 회수 기간은 부문과 시장에 따라 크게 달라집니다. 전기 트럭은 또한 새로운 비즈니스 기회를 열 수 있습니다. 시간이 지나면서 규모의 경제가 실현되고 다른 부문이 성숙해짐에 따라 전기 트럭의 경제적 생존력이 높아질 것입니다. 변동비가 낮기 때문에 트럭을 많이 사용할수록 수익성이 높아집니다. 높은 비용의 초기 투자가 성과를 내면 전기 트럭의 낮은 변동비가 수익성에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.
수익성은 운송 유형에 따라 크게 달라집니다. 전기 트럭은 초기 구매 비용이 더 높지만 화물 수송 회사가 생산성을 향상시키고 새로운 비즈니스 영역을 열 수 있는 새로운 기회를 선사합니다. 예를 들어, 피크 시간이 아닌 때에 운행할 수 있으며 경쟁 업체보다 더 효과적으로 시 당국 및 기타 고객의 요구를 충족할 수 있습니다. 변동비가 낮기 때문에 트럭을 많이 사용할수록 수익성이 높아집니다. 높은 비용의 초기 투자가 성과를 내면 전기 트럭의 변동비가 낮아지고 수익성에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.
사용 가능한 옵션에 대한 자세한 내용은 지역 에너지 공급업체에 문의하시기 바랍니다.
전기 트럭은 에너지 비용을 최소로 유지하기 위해 집에서 밤새 충전하는 것이 이상적입니다. 또한 가용 에너지 용량을 최대한 활용할 수 있도록 경로를 신중하게 계획해야 합니다. 그렇지 않으면 다른 유형의 트럭과 동일한 고려 사항이 적용됩니다. 차량이 작업에 맞게 구성되었는지 확인하고, 경제적으로 운전하고, 가능한 한 최상의 성능과 가용성을 보장하기 위한 유지보수 계획을 세워야 합니다.
몇몇 EU 국가에서는 전기 트럭과 같은 보다 환경 친화적인 기술의 사용을 장려하기 위해 일종의 인센티브를 제공합니다. 자세한 내용은 해당 국가의 볼보트럭 담당자에게 문의하시기 바랍니다.
에너지 비용은 국가마다 크게 다릅니다. 일반적으로 집에서 밤새 트럭을 충전하는 것이 더 저렴합니다. 재정적 및 환경적 관점에서 최상의 솔루션을 찾으려면 지역 에너지 공급업체에 문의하시기 바랍니다.
배터리 전기 차량(BEV)은 재정적 및 환경적 이점 덕분에 향후 도시 및 지역 교통 수단의 대부분을 차지할 가능성이 높습니다. E-모빌리티이 일반적으로 구현될 것이라고 말해도 무방할 것입니다. 이 기술은 버스, 자동차 및 기타 기계에서 충분히 입증되었습니다. 운송 업계에서는 전기 트럭이 화석 연료 없는 미래로의 전환에 중요한 역할을 할 것이라는 견해가 널리 퍼져 있습니다.
일반적으로, 비교를 하려면 총 소유 비용을 살펴볼 필요가 있습니다. 전기 트럭으로의 전환은 운송 회사의 초기 투자 비용은 더 높아지지만 이후 운영 비용은 상당히 낮아짐을 의미합니다. 전기 트럭은 화석 연료 트럭으로는 불가능한 장소 및 시간에 물품을 운송할 수도 있기 때문에 새로운 비즈니스 기회를 선사합니다. 점점 더 많은 도시에서 전기 차량만 허용되는 배출량 제로 구역을 도입하고 있습니다. 솔루션의 적합성은 현지 고객과 함께 분석해야 합니다. 또한 시간이 지남에 따라 물량이 증가하고 배터리 비용이 감소하면서 초기 투자 비용이 줄어들 것으로 예상됩니다.
운송 구매자는 전기로의 전환을 더욱 활성화하기 위해 여러 조치를 취할 수 있습니다. 파트너십이 핵심이며, 비즈니스가 직면한 과제에 대해 공개하고 데이터를 공유함으로써 신뢰를 구축할 수 있습니다. 전기 운송에 대한 부담을 줄일 수 있는 구체적인 조치로는 전기 트럭을 사용하는 회사와 장기 계약을 체결하고, 구내에 충전 장비를 제공하고, 출발 및 도착 시간의 유연성을 높이기 위한 조치를 마련하는 것 등이 있습니다.
