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매년 전 세계적으로 약 135만 명의 도로 사용자가 사망합니다. 그들 중 절반 이상이 취약한 도로 사용자(보행자, 자전거 운전자, 오토바이 운전자)입니다. 이러한 유형의 사고가 대형 트럭과 관련된 경우 매우 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 이러한 사고의 원인은 복잡하고 다양하지만 교통 상황에서 트럭 운전자의 행동은 생명을 구하는 데 도움이 될 수 있습니다.
EU에서 대형 트럭 사고 사망자의 거의 3분의 1*이 보행자, 자전거 운전자 및 오토바이 운전자입니다. 취약한 도로 사용자(VRU) 및 대형 트럭과 관련된 교통 사고는 해결해야 할 감정적이고 도전적인 영역입니다.
"이러한 특정 유형의 교통 사고가 발생하는 방법과 이유를 이해함으로써 교통 안전 개선을 식별하고 부상을 줄일 수 있습니다."라고 볼보트럭 사고 연구팀 책임자인 안나 테안더는 말합니다.
볼보 안전 연구는 사고 수를 줄이기 위해 트럭 능동 안전 시스템의 개선, 더 나은 도로 인프라 및 VRU 간의 위험 인식 제고가 가장 중요한 요소 중 일부임을 보여줍니다.
모든 도로 사용자에게 적용되는 인적 요소는 중요한 고려 사항입니다. 특히 혼잡한 도시 지역에서 운전자가 VRU와 관련된 상황을 예상하고 대응하는 방식은 이러한 유형의 사고 위험에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
"오늘날까지 운전자는 여전히 트럭에서 가장 중요한 안전 시스템입니다. 위험을 이해하는 잘 훈련되고 세심한 운전자가 차이를 만들 것입니다."라고 볼보트럭의 교통 및 제품 안전 담당 이사인 안나 리지 베를링은 말합니다.
다음은 운전자가 이러한 유형의 사고 위험을 줄이기 위해 실천할 수 있는 몇 가지 방법입니다.
1. 항상 VRU가 트럭 사각지대를 인식하지 못한다고 가정
VRU와 관련된 트럭 안전 연구에 따르면 보행자, 자전거 운전자 및 오토바이 운전자는 바쁜 도시에서 트럭 주변의 모든 것을 인식하려고 할 때 운전자가 직면하는 어려움을 인식하지 못합니다. 게다가 대부분의 VRU는 더 긴 트레일러가 있는 트럭이 교통 환경에서 회전할 때 어떻게 작동할지 모릅니다. 이러한 이유로 VRU가 위험 영역과 사각 지대를 피할 것이라고 가정하지 마십시오.
2. VRU와 관련된 일반적인 사고 상황에 유의하십시오.
예측할 수 없고 위험한 VRU 동작에 대비하는 것이 중요합니다. 두드러지고 도시 지역에서 가장 일반적인 세 가지 상황이 있습니다.
3. 도로 앞 상황 예측
교차로에 접근하는 방법을 생각하고 가장 안전한 방법으로 회전하는 방법을 결정하십시오. 경계를 늦추지 않고 몸을 움직여 더 잘 보이도록 하십시오. 바쁜 도시 지역에서는 속도를 조절하십시오. 배송 시간에 영향을 미치지 않을 것입니다.
4. 도시에서의 안전한 운전을 위한 준비
시간을 내서 좌석과 거울을 조정하십시오. 거울과 창문이 깨끗한지 확인하고 모니터와 개인 물품으로 시야를 가리지 마십시오. 운전을 시작하기 전에 카메라를 포함한 트럭의 모든 안전 시스템이 작동하고 스위치가 켜져 있는지 확인하십시오.
5. 운전자 자신이 최고의 안전 시스템임을 기억하십시오.
트럭의 안전 시스템과 카메라는 중요한 운전자 지원 수단입니다. 그러나 도로 상태와 위험을 적극적으로 평가하는 운전자는 여전히 트럭에서 가장 중요한 안전 시스템입니다.
가까운 장래에 큰 변화가 닥칠 것입니다. EU의 업데이트된 일반 안전 규정은 2024년 7월부터 모든 신규 트럭에 보다 의무적인 능동 안전 시스템을 요구할 것입니다. 이 시스템은 전면, 측면 및 후면의 트럭 사각 지대를 해결하고 VRU가 위험 지역에 진입할 때 운전자에게 경고합니다. 2029년 1월부터 트럭 제조업체는 운전자에게 더 나은 직접적인 시야를 제공해야 합니다.
또한 보행자가 도로를 건너 위험 지역에 진입할 때 자동 제동을 포함하도록 첨단긴급제동장치에 관한 법률을 개정하고 있습니다. 도로 인프라 개선, 업계 협력, VRU 사고의 복잡한 원인을 고려하는 보다 심층적인 교통 안전 연구와 같은 광범위한 계획도 진행되고 있습니다.
볼보트럭의 교통 및 제품 안전 담당 이사인 안나 리지 베를링은 "전반적으로 전망은 긍정적이며 안전 의식이 있는 운전자의 도움으로 이러한 유형의 사고로 인한 사망자와 중상자를 줄일 것입니다."라고 말했습니다.
* 유럽 도로 안전 관측소, 수치 자료: 버스 / 코치 / 대형 수송차 - 2020
