여섯 가지 일반적인 트럭 사고 – 이것이 그들이 우리에게 말하는 것입니다.

지난 수십 년 동안 대형 트럭과 관련된 치명적인 사고의 수는 크게 감소했습니다. 그러나 여전히 EU의 모든 교통 사고 사망자의 약 15%를 차지합니다. 볼보트럭 사고 연구(ART)은 어떤 사고가 가장 흔한지, 왜 발생하는지 자세히 알고 있습니다. 


볼보트럭의 사고 조사팀이 유럽 도로의 상황을 나타내는 20개 이상의 유형 사고를 정의했습니다. 이미지는 그 중 6개를 보여줍니다.

모든 트럭 사고에는 사건 전후 몇 초 동안 일어난 일에 대한 이야기가 있습니다. 이 이야기를 통해 사고를 어떻게 피하거나 예방할 수 있었는지에 대한 통찰력을 얻을 수 있습니다. 통찰력을 종합하면 결론을 도출하는 것이 가능합니다.
 

더 안전한 트럭과 도로로 이어지는 통찰력

그러나 이것은 사고 조사 팀이 하는 일의 일부일 뿐입니다. 많은 통찰력은 찾기 어려운 상관 관계를 찾기 위해 국가 사고 통계를 수집 및 분석하고 사고 데이터를 심층 분석할 때 발견됩니다. 그런 다음 정책 입안자들과 협력을 통해 볼보트럭은 기술을 개발하고 궁극적으로 우리의 도로를 한 번에 한 단계 더 안전하게 만들 수 있습니다.  

사고에 대해 더 파악하기 위해 팀과 함께 충돌 현장을 방문하여 트럭을 조사하는 ART의 리더인 안나 테안더는 "통계 분석을 통해 각 사고 유형이 얼마나 흔한지 알 수 있으며 자체 심층 연구를 통해 사고가 어떻게, 그리고 왜 발생하는지에 대한 세부 정보를 제공합니다"라고 말합니다.
 

분석을 용이하게 하주는 유형 사고

팀은 중상 또는 치명적인 부상이 있는 대형 트럭과 관련된 가장 일반적인 사고 시나리오에 대한 개요를 제공하는 유형 사고라고 하는 분류 시스템을 구축했습니다.
 

"유형 사고는 대형 트럭 탑승자, 자동차 탑승자 및 보행자, 자전거 운전자, 오토바이 또는 오토바이 운전자와 같은 취약한 도로 사용자에게 영향을 미치는 가장 빈번한 사고를 잘 나타냅니다."라고 안나 테안더는 말합니다. 

전체적으로 살펴볼 때 ART는 이러한 각 도로 사용자 그룹에서 일부 사고가 다른 그룹보다 더 흔하다는 것을 알 수 있습니다. 각 그룹에서 두 가지 일반적인 사고가 다음 목록을 구성합니다.
 

1. 유형 A: 차선 이탈 사고. 트럭이 차선 및/또는 도로를 벗어납니다. 전복 또는 물체와의 충돌이 발생할 수 있습니다. 원인: 운전자의 부주의 또는 피로, 장애물을 피하기 위해 방향 틀기. 도로가 미끄러운 겨울철에도 흔히 발생합니다.
2. 유형 A: 다른 트럭의 후방과 충돌. 같은 방향으로 주행하는 트럭 간의 충돌. 원인: 운전자의 부주의 또는 앞 차량과의 거리가 너무 짧은 운전. 제한된 시야와 미끄러운 도로도 사고에 기여할 수 있습니다.
   유형 B: 마주 오는 차와 충돌. 자동차 탑승자의 사망으로 이어지는 주요 사고 유형입니다. 원인: 너무 빠른 속도, 운전자의 부주의 또는 잘못 판단하거나 잘못된 추월. 대부분의 경우 차가 트럭의 차선으로 진입합니다.
3. 유형 B: 자동차와 교차로 사고입니다. 트럭이 교차로에서 회전하는 자동차의 측면과 충돌하는 경우. 주요 원인: 부주의로 인해 양보하지 못함. 너무 빨리 운전하거나 시야가 제한된 자동차 또는 트럭도 기여할 수 있습니다.
4. 유형 C: 횡단 보행자. 보행자나 자전거 운전자가 트럭 앞에서 도로를 횡단할 때 발생합니다. 원인: 제한된 시야, 운전자 또는 VRU의 부주의, 속도 또는 거리 판단 부족.
5. 유형 C: 자전거 운전자와의 회전 사고. 일반적으로 도시 교차로에서 트럭이 조수석 쪽으로 회전하고 자전거 이용자가 직진할 때 발생합니다. 원인: 운전실에서의 시야 부족, VRU와 트럭 운전자 간의 이해 부족으로 상황과 상대방의 의도에 대해 오판을 초래합니다.
    

"조사된 사고에 대한 세부 정보는 개발 팀이 이러한 사고의 위험을 줄이기 위해 설계를 개선할 수 있도록 입력을 제공합니다. 각 유형 사고의 경우 특정 시나리오에서 설명하는 사고를 완화하거나 완전히 피할 수 있는 안전 기능을 식별할 수 있습니다."라고 안나 테안더는 말합니다.
 

대형 트럭과 관련된 사망 사고는 감소했습니다.

지난 수십 년 동안 총 트럭의 수가 증가했음에도 불구하고 대형 차량과 관련된 치명적인 사고는 크게 감소했습니다. 그러나 작업은 완료되지 않았습니다. 트럭의 다양한 안전 시스템을 표준화하기 위한 법률이 도입됨에 따라 더 많은 사고를 피할 수 있고 그 결과를 최소화할 수 있습니다. 연구에서 얻은 통찰력과 심층 지식을 공유하는 것은 계속해서 볼보트럭 DNA의 큰 부분을 차지할 것입니다. 사고 건수를 영(0)으로 줄여야 합니다.

안나는 "이를 실현하려면 업계와 사회 전반의 힘을 모아야 합니다."라고 말합니다.
 

유형 사고:

유형 A: 트럭 탑승자에게 사망 또는 중상을 입히는 사고입니다.

유형 B: 차량 탑승자에게 사망 또는 중상을 입히는 사고입니다.

유형 C: 자전거 운전자, 보행자, 오토바이 또는 오토바이 운전자와 같은 취약한 도로 사용자에게 사망 또는 중상을 입히는 사고입니다. 

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