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사용 목적에 맞는 가장 지속 가능성이 높은 차량을 선택하는 것이 항상 간단한 것은 아니지만 수명 주기 평가를 통해 훨씬 더 간단하게 만들 수 있습니다. 이는 차량 수명 전반에 걸쳐 환경 영향을 고려하는 전체적인 시야를 제공해 주기 때문입니다
차량의 환경 영향에는 소비하는 연료뿐 아니라 생산에 사용된 원자재의 채취부터 최종 폐기에 이르기까지의 다양한 요소가 포함됩니다. 수명 주기 평가(Life Cycle Assessment, LCA)를 수행해야만 차량의 전체 기후 영향을 확인할 수 있습니다.
수명 주기 평가의 가치를 보여주는 좋은 예는 최근 리튬 이온 배터리가 환경에 미치는 영향에 대한 우려입니다. 배터리 셀의 생산 공정은 매우 에너지 집약적이며 결과적으로 전기 자동차 생산이 기후에 미치는 영향은 디젤 차량보다 훨씬 큽니다.
그러나 전체 수명 주기 평가의 맥락에서 보면 둘 사이의 이러한 차이는 상쇄됩니다. 특히 디젤 차량은 운행 시 CO2를 훨씬 더 많이 배출합니다. 전기 트럭이 재생 가능한 에너지원에서 생산된 전기로 운행하는 경우 1년만 지나면 기후에 미치는 영향이 디젤 트럭보다 적어질 것입니다.
수명 주기 평가에 포함되는 여러 변수들은 계속해서 변화하고 있습니다. 배터리 셀 생산이 탄소를 더 적게 사용하고 오래된 배터리를 재활용하도록 만들어야 할 이유가 있습니다. 이들 모두는 전기 트럭이 환경에 미치는 전반적인 영향을 개선해 줄 수 있습니다.
에너지원은 차량의 수명 주기 평가의 중요 요소입니다. 예를 들어, 전기 트럭이 수력, 태양열 또는 풍력과 같은 재생 가능한 전력이 아닌 석탄으로 만들어진 전기로 운행하는 경우 전기 트럭이 기후에 미치는 영향은 크게 달라집니다.
이 까닭에 운송 부문의 혁신은 상당 부분이 에너지 혁신의 일부라고 할 수 있습니다. 재생 가능한 에너지원을 더 많이 사용할 수 있게 됨에 따라 점점 더 많은 사람들이 전기 트럭의 기후 변화상 이점을 최대한 활용할 수 있게 될 것입니다. 그리고 미래에는 수소 트럭도 여기에 해당하게 될 것입니다.
이 문제에 대해 더 명확한 가이드를 얻고자 하시는 경우 온라인으로 볼보트럭의 환경 영향 계산기를 사용할 수 있습니다. 처음에 우리는 이 도구와 지식을 새로운 트럭 개발을 위한 목표와 전략을 설정하는 데 사용했습니다. 우리는 여전히 그렇게 하고 있지만 이제 우리는 고객이 사용할 수있는 다양한 대안과 기술을 안내함으로써 고객이 가장 적합한 솔루션을 찾을 수 있도록 지원하기 위해 이 정보를 공유하고자 합니다.
궁극적으로 수명 주기 평가는 지속적인 프로세스이며 여기에는 고객의 고유한 상황과 요구 사항이 중요한 부분이 됩니다. 바이오가스를 쉽게 구할 수 있는 상황이라면 가스로 구동되는 트럭이 훌륭한 솔루션이 될 수 있으나 재생 가능한 전기가 제공되는 국가에서 충전 시설을 이용할 수 있다면 배터리 전기 트럭이 가장 좋을 것입니다. 이 계산기를 사용하면 개선되는 점과 시간이 지남에 따라 취할 수 있는 단계를 실제로 비교하고 확인할 수 있습니다.
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