Volvo FM 사양

Volvo FM에 관해 알고 싶은 모든 것이 상세하게 나와있습니다.

파워트레인

엔진, 트랜스미션, 뒤쪽 차축(비율 포함), 파워트레인 조합 및 파워 테이크 오프에 대한 사양을 확인하십시오.

대형 전기 트럭 - 출력/토크

G13 – 출력/토크

다음에 따른 정미출력: EC 582/2011

D11 – 출력/토크

다음에 따른 정미출력: EC 582/2011

D13 - 출력/토크

다음에 따른 정미출력: EC 582/2011

전기 트럭	Volvo FM
성능	연속 출력 최대 330~490kW(450~666마력)
범위	최대 300km의 범위
충전 시간(완전 충전)	AC(43kW) 사용 시 9.5시간 DC(250kW) 사용 시 2.5시간
배터리 용량	180~540kWh, 배터리 2~6개
드라이브라인	전기 모터 2~3개, I-Shift 기어박스

가스 구동	G13
배기가스 배출 표준	Euro 6
실린더 수	6
배기량	12.8dm³
스트로크	158mm
구멍	131mm
압축비	17.0:1
최고 효율 회전수	900~1,400rpm
배기 브레이크 효과	200kW
엔진 브레이크 효과*	380kW(2,300rpm)
오일 필터	풀 플로우 2개
오일 교체량(필터 포함)	35리터
냉각 시스템(총량)	38리터

*옵션

	G13 420마력(309kW)
	1,600~1,700rpm에서 최대 출력	420마력
	905~1,400rpm에서 최대 토크	2,100Nm
	G13 460마력(338kW)
	1,600~1,700rpm에서 최대 출력	460마력
	950~1,400rpm에서 최대 토크	2,300Nm
	G13 500마력(368kW)
	1,600~1,700rpm에서 최대 출력	500마력
	980~1,404rpm에서 최대 토크	2,550Nm

디젤	D11	D13
배기가스 배출 표준	Euro 6	Euro 6
실린더 수	6	6
배기량	10.8dm³	12.8dm³
스트로크	152mm	158mm
구멍	123mm	131mm
압축비	18.0:1	18.0:1
최고 효율 회전수	1,000~1,500rpm	900~1,400rpm
배기 브레이크 효과	155kW	175kW
엔진 브레이크 효과*	270kW(2,300rpm)	340kW(2,300rpm)
오일 필터	풀 플로우 2개	풀 플로우 2개
오일 교체량(필터 포함)	35리터	35리터
냉각 시스템(총량)	22리터	24리터

*옵션

연료 요구 사항

무황 연료(EN590, 최대 10ppm 유황) 2세대 바이오 디젤(EN15940, 합성 디젤) Volvo FM 가스 구동식 자동차 품질.

	D11 330마력(246kW)
	1,700rpm에서 최대 출력	330마력
	877~1,400rpm에서 최대 토크	1,600Nm
	D11 380마력(279kW)
	1,700rpm에서 최대 출력	380마력
	938~1,400rpm에서 최대 토크	1,800Nm
	D11 430마력(317kW)
	1,700rpm에서 최대 출력	430마력
	1,008~1,400rpm에서 최대 토크	2,050Nm

	D11 460마력(338kW)
	1,700rpm에서 최대 출력	460마력
	1,050~1,400rpm에서 최대 토크	2,200Nm
	D13 420마력(309kW)
	1,404~1,700rpm에서 최대 출력	420마력
	905~1,400rpm에서 최대 토크	2,100Nm
	D13 460마력(338kW)
	1,404~1,700rpm에서 최대 출력	460마력
	945~1,400rpm에서 최대 토크	2,300Nm

	D13 500마력(368kW)
	1,404~1,700rpm에서 최대 출력	500마력
	980~1,400rpm에서 최대 토크	2,500Nm

I-Shift

자동 기어 변경 시스템이 장착된 범위 기어박스와 12단 스플리터입니다. I-Shift에는 소형 리타더, 파워 테이크 오프, 비상용 파워 스티어링 펌프와 오일 냉각기가 탑재되어 있습니다. 크롤러 기어, 초저 크롤러 기어 및 다중 후진 속도를 포함하여 I-Shift를 주문할 수 있습니다.

유형	최고속 기어	엔진 토크(Nm)	허용 총 중량(GCW)(톤)
AT2412	다이렉트	2400	44
AT2612	다이렉트	2600	100
ATO2612	오버드라이브	2600	100

I-Shift Dual Clutch 사양

유형	최고속 기어	엔진 토크(Nm)	허용 총 중량(GCW)(톤)
SPO2812	오버드라이브	2800	80

싱글 리덕션
유형	차축	기어	최대 토크(Nm)	차축/보기 최대 하중(톤)	허용 총 중량(GCW)(톤)
RSS1244	솔로	하이포이드	2800	13	44
RSS1344C/E	솔로	하이포이드	2600	13	44
RSS1352A	솔로	하이포이드	2800	13	52
RSS1370A/B	솔로	하이포이드	3800	13	70
RTS2370A	탠덤	하이포이드	3800	23	80
RTS2310	탠덤	하이포이드	3800	23	100
허브 리덕션
RSH1365	솔로	원뿔형 나선 절단	3800	13	65
RSH1370F	솔로	원뿔형 나선 절단	3800	13	70
RTH2610B/F	탠덤	원뿔형 나선 절단	3800	26	100
RTH3210	탠덤	원뿔형 나선 절단	3800	32	100
RTH3312	탠덤	원뿔형 나선 절단	3800	33	120
RTH3815*	탠덤	원뿔형 나선 절단	3800	38	150

* Volvo FM 4x4용.

뒤쪽 차축 비율

솔로 차축

RSS1244	RSS1344C/E	RSS1370A/B	RSH1370F	RSH1365*
2.06:1	2.06:1	2.47:1	3.46:1	3.61:1
2.17:1	2.17:1	2.64:1	3.61:1	3.76:1
2.31:1	2.31:1**	2.85:1	3.76:1	4.12:1
2.47:1	2.47:1**	3.08:1	4.12:1	4.55:1
2.64:1	2.47:1	3.40:1***	4.55:1	5.41:1
2.85:1	2.85:1	3.67:1***	5.41:1
3.08:1	3.08:1	4.11:1***
	3.36:1
	3.70:1
	4.11:1
	4.63:1
	5.29:1

* Volvo FM 4x4에 적용

** RSS1344E용

*** RSS1370B용

탠덤 차축

RST2370A	RTS2310	RTH2610F	RTH3210	RTH3312	RTH3815
2.43:1	2.06:1	3.33:1	3.33:1	3.61:1	4.14:1
2.57:1	2.17:1	3.46:1	3.46:1	3.76:1	4.58:1
2.83:1	2.31:1	3.61:1	3.61:1	4.12:1	5.43:1
3.09:1	2.47:1	3.76:1	3.76:1	4.55:1	7.22:1
3.40:1	2.64:1	3.97:1	3.97:1	5.41:1
3.78:1	2.85:1	4.12:1	4.12:1	6.18:1
4.13:1	3.08:1	4.55:1	4.55:1	7.21:1
4.50:1	3.36:1	5.41:1	5.41:1
5.14:1	3.70:1	6.18:1	6.18:1
5.67:1	4.11:1		7.21:1
6.17:1	4.63:1

I-Shift
	D11 330마력	D11 370마력	D11 410마력	D11 450마력	D13 420마력	D13 460마력	D13 500마력
AT2412	•	•	•	•	•	•	•
AT2612	•	•	•	•	•	•	•
ATO2612	•	•	•	•	•	•	•
I-Shift Dual Clutch
SP02812						•	•
싱글 리덕션 차축
RSS1244	•	•	•	•	•	•	•
RSS1344C/E	•	•	•	•	•	•	•
RSS1352A	•	•	•	•	•	•	•
RSS1370A/B	•	•	•	•	•	•	•
RTS2370A	•	•	•	•	•	•	•
RSS2310A	•	•	•	•	•	•	•
RSH1365	•	•	•	•	•	•	•
허브 리덕션 차축
RSH1370F	•	•	•	•	•	•	•
RTH2610F	•	•	•	•	•	•	•
RTH3210	•	•	•	•	•	•	•
RTH3312	•	•	•	•	•	•	•
RTH3815	•	•	•	•	•	•	•

I-Shift
	G13 420마력	G13 460마력	G13 500마력
AT2412	•	•
AT2612	•	•	•
ATO2612	•	•	•
싱글 리덕션 차축
RSS1244	•	•	•
RSS1344C/E	•	•	•
RSS1352A	•	•
RSS1370A/B	•	•	•
RTS2370A	•	•
RTS2310A	•	•	•
허브 리덕션 차축
RSH1370F	•	•	•
RTH2610F	•	•	•

	토크 출력	비율
EPTT350	350Nm*	1.26:1
EPTT650	650Nm*	1.26:1
EPTT1000	1,000Nm*	1.26:1

* 주행 및 정지 시 토크 출력.

엔진 장착형

PTER-DIN: 유압 펌프의 직접 구동을 위한
후면 장착형 엔진 파워 테이크 오프입니다.

PTER1400: 유압 펌프를 위한 플랜지 연결이 있는
후면 장착형 엔진 파워 테이크 오프입니다.

PTER100: 유압 펌프를 위한 플랜지 연결이 있는
후면 장착형 엔진 파워 테이크 오프입니다.

클러치 독립형 파워 테이크 오프

PTR-F: 연결용 플랜지 부착물과 저속 회전수 또는 고속 회전.

PTR-FL/FH: 연결용 플랜지 부착물과 저속 회전수 또는 고속 회전.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: 유압 펌프에 직접 부착하기 위한 DIN 연결을 사용하는 저/중/고 회전.

PTRD-F: 직접 장착된 프로펠러 샤프트를 위한 연결용 플랜지 부착물이 있는 고속 회전.

PTRD-D: 듀얼 드라이브를 통한 고속 회전. 유압 펌프를 직접 부착하기 위해 전면 및 후면에 DIN 연결을 사용합니다.

PTRD-D1: 듀얼 드라이브를 통한 고속 회전. 후면에 연결용 플랜지 부착물이, 전면에 DIN 부착물이 장착됩니다.

PTRD-D2: 듀얼 드라이브가 있는 고속 회전이 후면에, 싱글 드라이브가 전면에 장착됩니다. 후면에는 2개의 연결용 플랜지 부착물이, 전면에는 1개의 DIN 부착물이 장착됩니다.

외부 및 내부

캡 치수, 지상에서의 캡 높이 및 기능에 대한 사양을 확인하십시오.

두 가지 버전의 외부 트림을 다양한 요구 사항에 맞게 사용할 수 있습니다.

Volvo FM with basic exterior trim level

기본

썬더 그레이 그릴 및 도어 손잡이. 크롬 헤드램프. 라이트닝 그레이 선 바이저, 미러 커버 및 범퍼.

Volvo FM with enhanced exterior trim level

고급

썬더 그레이 그릴. 캡 색상의 미러 커버, 도어 손잡이, 선 바이저 및 범퍼. 크롬 헤드램프.

Volvo FM은 다양한 요구 사항에 따라 다섯 가지 내부 트림 레벨을 선택할 수 있습니다.

Volvo FM with textile trim dynamic, interior trim level

직물 트림 Dynamic

현대적인 배색이 돋보이는 직물 인테리어 및 여러 색조(회색과 보라색)의 내구성 있는 소재입니다.

Volvo FM with vinyl and textile trim robust, interior trim level

비닐 및 직물 트림 Robust

내부 트림의 여러 부분과 어울리는 현대적인 배색의 비닐과 직물로 된 내구성이 뛰어난 소재입니다.

Volvo FM with plush trim progressive, interior trim level

플러시 트림 Progressive

부드러운 직물로 된 이 플러시 인테리어 트림은 모던한 배색을 제공하며 인테리어 트림의 여러 부분과 어울립니다.

Volvo FM with leather trim robust, interior trim level

가죽 트림 Robust

견고한 소재와 두 가지 색상의 가죽 시트가 있는 인테리어로, 인테리어 트림의 여러 부분과 어울립니다.

Volvo FM with leather trim progressive, interior trim level

가죽 트림 Progressive

견고한 소재와 두 가지 색상의 가죽 시트가 있는 인테리어로, 인테리어 트림의 여러 부분과 어울립니다.

Volvo FM day cab with measurements, viewed from the side

데이 캡

편안하고 인체공학적으로 설계된 운전 공간이 있는 데이 캡(FM-DAY). 실내 높이 164cm: 엔진실 커버 위 120cm.

Volvo FM low day cab with measurements, viewed from the side

낮은 데이 캡

낮은 데이 캡(FM-LDAY)은 채광, 냉장실, 펌프 및 크레인과 같은 분야에 필요합니다. 실내 높이 148cm: 엔진실 커버 위 104cm.

Volvo FM sleeper cab with measurements, viewed from the side

슬리퍼 캡

1명이 편히 쉴 수 있는 야간 수면 공간이 설비된 슬리퍼 캡(FM-SLP). 실내 높이 164cm: 엔진실 커버 위 120cm.

Volvo FM low sleeper cab with measurements, viewed from the side

낮은 슬리퍼 캡

낮은 슬리퍼 캡(FM-LSLP)은 지붕을 낮추고 있어 캡 위에 추가 적재 공간을 제공합니다. 실내 높이 148cm: 엔진실 커버 위 104cm.

Volvo FM globetrotter cab with measurements, viewed from the side

Globetrotter

최대 2명이 편히 쉴 수 있는 야간 수면 공간이 제공되는 Globetrotter(FM-HSLP)입니다. 이 캡에는 위쪽에 더 많은 수납 공간이 있습니다. 실내 높이 201cm: 엔진실 커버 위 157cm.

Volvo FM crew cab with measurements, viewed from the side

크루 캡

넉넉한 공간의 크루 캡은 최대 7명의 추가 탑승이 가능합니다. 실내 높이 1,590mm.

4포인트 캡 서스펜션

전방위 댐퍼가 있는 코일 스프링, 전방 코일 스프링, 리어 에어 서스펜션, 전방위 에어 서스펜션 중에서 선택할 수 있습니다.

공기 흡입구

좌측에 위치한 공기 흡입구, 높게 또는 낮게 장착이 가능합니다. 프론트 공기 흡입구도 장착 가능합니다.

캡 색상

약 650개의 다양한 색상 중 선택할 수 있습니다.

운전석

선택할 수 있는 종류는 3가지로, Progressive(플러시 또는 가죽), Dynamic(직물) 및 Robust(비닐)가 있습니다. 시트 전체의 조절이 가능한 범위는 앞뒤로 200mm, 수직으로는 100mm입니다. 운전석에는 헤드 제한, 조절가능 접이식 등받이, 수직 및 전후 조절 장치, 조절가능 허리 지지대 및 조절 가능 시트 앵글 등이 기본적으로 적용되어 있습니다.

승객 좌석

선택할 수 있는 종류는 3가지로, Progressive(플러시 또는 가죽), Dynamic(직물) 및 Robust(비닐)가 있습니다. 헤드 제한이 기본으로 포함되어 있습니다.

베드

70×200cm의 낮은 베드. 포켓 스프링이 장착된 16cm 매트리스로 매우 편안합니다. 3가지 모델 중에서 선택할 수 있습니다. 소프트, 중간, 단단함이 있습니다. 쾌적한 수면을 도와주고 베드 정리가 쉬운 2가지의 오버레이 매트리스 보호대가 있습니다. 편안한 상단 베드 크기: 70×190cm 또는 60×190cm

내부 수납 공간

앞 유리 상단은 롤러 도어가 달린 2개의 보관 컴파트먼트와 4개의 ISO 슬롯으로 구성되며, 그 중 하나는 타코그래프용입니다(2개의 ISO 슬롯은 낮은 캡에 위치). 슬리퍼 캡과 Globetrotter의 베드 하단에는 외부에서 접근이 가능한 2개의 대형 보관 컴파트먼트와 매트리스와 덮개를 올려 접근할 수 있는 1개의 수납 공간(44리터)이 있고 취침 공간에는 잡지와 작은 물건을 넣을 수 있는 2개의 수납 공간이 있습니다. 대시보드에는 4개의 개방형 수납 공간, 1개의 작은 저장 박스, 1개의 DIN 슬롯 수납 공간, 소형 트레이와 음료병 홀더가 비치되어 있습니다. 데이 캡에는 입구에 블라인드가 달린 60리터 수납 공간이 있어 헬멧이나 런치 박스 등을 보관할 수 있습니다.

외부 수납 공간

승객 좌석과 운전석 뒤에는 외부에서 접근이 가능한 수납 공간이 있습니다.

루프 해치

캡에는 50mm까지 개방되는 루프 해치가 장착되어 있습니다. 내부에는 작은 구멍이 뚫린 선블라인드가 있어 해치 개방 시 방충망 역할도 합니다. 루프 해치는 수동 또는 자동으로 조작할 수 있습니다(옵션). 건설 현장이나 거친 환경에서 사용할 수 있는 강철 루프 해치 또한 제공됩니다.

스티어링 휠

트럭 사양에 따라 직경 450mm와 500mm 크기의 스티어링 휠이 제공됩니다. 스티어링 휠의 높이는 90mm까지, 각도는 28도까지 조절할 수 있습니다. 넥 틸트 기능(옵션)이 있는 스티어링 휠은 아래 위로 –5°에서 +15°로 조절할 수 있어 운전자의 편의성을 높였습니다. 스티어링 휠에 대해 에어백 장착/탈착 선택이 가능합니다. 스티어링 휠의 통합 제어 장치를 통해 크루즈 컨트롤, 경적, 전화 및 계기판 디스플레이와 측면 디스플레이의 기능을 안전하고 편안하게 사용할 수 있습니다.

실내 온도 조절 시스템

실내 온도 조절 시스템에는 두 가지가 있습니다.

수동 조절 방식의 에어컨(MCC).
자동 온도 조절 방식의 에어컨(ECC/ECC2).

실내 온도 조절 시스템에 캡과 엔진 무시동 히터를 장착할 수 있습니다.

섀시

섀시 높이, 최대 앞쪽 차축 하중, 리어 서스펜션, 커플링 높이, 트랙터, 섀시 기능 및 브레이크에 관한 사양을 찾아보세요.

매우 낮음(트랙터)	약 810mm
낮음	약 850mm
중간	약 900mm
높음	약 1,000mm
매우 높음	약 1,200mm

	에어	리프
매우 낮음	8	-
낮음	8	-
중간	10/20*	9
높음	10/20*	10/20*
매우 높음	-	10/20*

*듀얼 앞쪽 차축 장착 FAL20

솔로
유형	차축	서스펜션	차축/보기 하중	리덕션	푸셔/트레일 휠 차축
RAD-L90	4x2	파라볼릭/멀티 리프	13톤	싱글/허브
RAD-GR	4x2	에어	11.5/13톤	싱글/허브
RAD-G2	4x2	에어(건설용)	13톤	허브
RAD-G4	4x2	에어	12톤	싱글
보기
RADT-GR	6x2/8x2	에어	19/20.5/22.5/23톤	싱글/허브	트레일 휠 차축(고정식/스티어링/자체 스티어링)
RAPD-GR	6x2	에어	16/19/22톤	싱글/허브	푸셔 차축(고정식/스티어링)
RAPD-G4	6x2	에어	16톤	싱글	푸셔 차축(고정식)
RADD-G2	6×4/6x6/8x4/8x6	에어	21/23/26톤	싱글/허브
RADD-BR	6×4/8x4	파라볼릭	20/21톤	싱글/허브
RADD-TR1	6×4/8×4	파라볼릭/멀티 리프	23/26톤	싱글/허브
RADD-TR2	6×4/8×4	멀티 리프	26/32톤	허브
RADD-TR3	6×4/8×4	파라볼릭	38톤	허브
RADD-GR	6×4/8×4	에어	17/21/23/26톤	싱글/허브
RADDT-GR	8×4/10x4	에어	27/33/36톤	싱글/허브	트레일 휠 차축(스티어링)
RAPDD-GR	8×4	에어	27/30.5/32/35톤	싱글/허브	푸셔 차축(스티어링)
RAPDT-GR	8×2	에어	27/30/30.5/31.5/32톤	싱글/허브	푸셔 차축(스티어링), 트레일 휠 차축(고정식/스티어링)
RADDT-G2	8×4/10x4/10x6	에어	27/33/36톤	싱글/허브	트레일 휠 차축(스티어링)

센터 차축 트레일러를 위해 견인 바는 중앙 장착, 반 하단 장착 그리고 하단 장착이 가능하며, 25mm 간격으로 설치할 수 있습니다.

연료 탱크

150리터에서 900리터의 용량을 담을 수 있는 알루미늄 또는 강철 탱크. 4×2 트랙터의 최대 연료량은 1,510리터입니다. 155kg(375리터), 205kg(495리터) 및 225kg(545리터) 크기의 가스 탱크. 이중 앞쪽 차축의 경우 앞쪽 차축 사이의 EU6 플라스틱 연료 탱크.

AdBlue 탱크

용량은 32리터에서 112리터까지입니다. AdBlue 펌프는 AdBlue 탱크 모듈에 통합되어 있습니다. 플라스틱 재질입니다.

브레이크

EBS(전자 제어식 브레이크 시스템)는 월등한 반응성, 성능, 제동 느낌을 제공하며 동시에 여러 간편한 기능을 편리하게 사용할 수 있습니다. EBS는 현재 디스크 브레이크 및 Z-캠 드럼 브레이크에 모두 사용 가능합니다(일부 차축 구성 및 섀시 높이에 해당). EBS 미디움 패키지 또는 부가 옵션을 추가하여 브레이크 시스템을 업그레이드하세요. EBS는 모든 사양에서 표준입니다.

EBS 미디움

EBS 미디움에는 EBS 스탠다드 패키지와 더불어 다음 기능이 추가됩니다.

EBS 상태 관리

EBS 상태 모니터링은 TEA2+ 차량 전자 시스템 및 Volvo Tech Tool을 통해 이루어집니다.

오토 홀드

트럭을 완전히 멈추게 하면 오토 홀드가 운전자가 가속 페달을 밟을 때까지 마지막으로 가해진 제동 압력을 유지하여 트럭을 제자리에 고정시킵니다.

라이닝 마모 분석

브레이크 라이닝 마모 경고 – 현재의 브레이크 라이닝을 사용할 수 있는 잔여 거리를 계산합니다(디스크 브레이크만).

주차 브레이크 자동 풀림

주차 브레이크는 운전자가 액셀러레이터 페달을 누르고 기어를 선택하면 풀리게 됩니다(I-Shift 변속 장치에만 해당).

추가 선택 사양:

프로그램 패키지와 더불어 다음과 같은 옵션 사항이 있습니다.

스트레치 브레이크

운전자가 트레일러에 더블 브레이크 제동을 하도록 설정할 수 있습니다. 이 기능을 사용하면 브레이크가 자동으로 작동되어 잭 나이프 발생 위험성이 최소화됩니다.

ESC(전자식 주행 안전 프로그램)

브레이크 안정 시스템은 각 휠에 브레이크를 개별 적용하여 견인 및 피견인 차량 전체에 안전성을 제공하고 잭 나이프 현상, 차량 전복 및 트레일러 흔들림을 방지하는 역할을 합니다. ESC는 전자식 차량 안정성 제어에 관한 법규를 준수하며 2, 3, 4 및 5차축 차량에 적용 가능합니다.

급제동 경고등

운전자가 50km/h 이상의 속도에서 급제동을 하게 되면 브레이크 등이 초당 4회 점멸합니다.

유압식 리타더

최대 효과가 440kW이며 기어박스가 장착된 소형 리타더입니다.

볼보 다이나믹 스티어링

토크 오버레이 기능이 있는 능동형 스티어링 시스템입니다. 저속 주행 시 조향력이 커지며, 스티어링 휠의 급작스런 회전을 줄여 주고, 좌우의 마찰력이 다른 노면에서 브레이크를 조작할 때 스티어링 휠을 직진 방향으로 유지해줍니다. 전진이나 후진 주행을 하면 스티어링 휠이 자동으로 중립 위치로 돌아옵니다. 볼보 다이나믹 스티어링은 듀얼 앞쪽 차축이 장착된 트럭을 포함해 모든 차축 구성에 적용 가능합니다. 또한 개별 프론트 서스펜션과 조합해 적용 가능합니다.

푸셔 차축
트랙터 및 리지드에 대해 고정식과 능동형 스티어링 변형 모델로 제공 가능합니다. 차축 하중: 4.5톤, 7.5톤 또는 9톤입니다.

트레일 휠 차축
여러 차축 구성에 사용 가능하며, 단일 또는 이중 휠로 고정되어 있고, 셀프 스티어링 또는 능동형 스티어링이 가능합니다. 차축 하중: 7.5톤, 9.5톤 또는 10톤입니다.

탠덤 차축 리프트

탠덤 보기의 드라이브 차축을 해제하고 들어올릴 수 있으며 연료 소비 및 회전 반경이 줄어듭니다. 대시보드의 버튼을 한 번만 누르면 트럭에 화물 미적재 시, 운전자가 차축을 올릴 수 있습니다. 트럭에 화물 적재 시 차축이 자동으로 내려가며 작동합니다. 탠덤 차축 리프트는 디스크 브레이크가 장착된 6×4 및 8×4 구성(탠덤 보기 포함)에 적용 가능합니다.

차축 구성 전기

트랙터: 4x2, 6x2, 6x4

리지드: 4x2,6x2, 6x4, 8x2, 8x4

모든 차축에는 에어 서스펜션이 장착됨

데이터 시트

데이터 - 필요로 하는 모든 것. 아래 링크에서 Volvo FM 모델에 대한 PDF 데이터 시트를 다운로드하십시오.

FM Rigid

FM Tractor

Document
FM D13 4x2 tractor, rear air (PDF, 0.68 MB) 보기
FM Electric 6x2 tractor, tractor, fixed tag (PDF, 0.57 MB) 보기
FM D13 10x4 rigid, dual front axles, tag tridem, rear air (PDF, 0.67 MB) 보기
FM D13 4x2 rigid, rear air (PDF, 0.70 MB) 보기
FM D13 4x2 rigid, rear leaf (PDF, 0.69 MB) 보기
FM Electric 4x2 rigid (PDF, 0.58 MB) 보기
FM D13 6x2 rigid, pusher, rear air (PDF, 0.69 MB) 보기
FM D13 6x2 rigid, tag, rear air (PDF, 0.71 MB) 보기
FM Electric 6x2 rigid, tag (PDF, 0.60 MB) 보기
FM D13 6x4 rigid, rear air (PDF, 0.71 MB) 보기
FM D13 6x4 rigid, rear leaf (PDF, 0.69 MB) 보기
FM Electric 6x4 rigid (PDF, 0.60 MB) 보기
FM D13 8x4 rigid, dual front axles, rear air (PDF, 0.68 MB) 보기
FM D13 8x4 rigid, dual front axles, rear leaf (PDF, 0.68 MB) 보기
FM D13 8x4 rigid, tag tridem, rear air (PDF, 0.70 MB) 보기
FM Electric 8x4 rigid, tag tridem (PDF, 0.59 MB) 보기

설명된 기능은 표준이 아니거나 일부 장비 수준 및 파워트레인 옵션에서는 사용하지 못할 수 있습니다.

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Volvo FM 사양

파워트레인

엔진

대형 전기 트럭 - 출력/토크

G13 – 출력/토크

G13 420마력(309kW)

G13 460마력(338kW)

기어박스

I-Shift

I-Shift Dual Clutch 사양

뒤쪽 차축

뒤쪽 차축 비율

솔로 차축

탠덤 차축

파워트레인 장치 조합 디젤

파워트레인 장치 조합 가스 구동

엔진 장착형 파워 테이크 오프

파워 테이크 오프

엔진 장착형

클러치 독립형 파워 테이크 오프

외부 및 내부

외장 트림 레벨

내부 트림 레벨

캡 치수

캡 기능

섀시

섀시 높이

앞쪽 차축 최대 하중(톤)

리어 서스펜션

견인 바

연료 탱크

브레이크

운전자 지원 시스템(DSS)

차축

데이터 시트

데이터 시트