Volvo FH 사양

Volvo FH에 관해 알고 싶은 모든 것이 상세하게 나와 있습니다.

파워트레인

엔진, 트랜스미션, 뒤쪽 차축(비율 포함), 파워트레인 조합 및 파워 테이크 오프에 대한 사양을 확인하십시오.

대형 전기 트럭 - 출력/토크

G13 – 출력/토크

다음에 따른 정미출력: EC 582/2011

D13 – 출력/토크

다음에 따른 정미출력: EC 582/2011

D13 I-Save – 출력/토크

다음에 따른 정미출력: EC 582/2011

전기 트럭	Volvo FH
성능	연속 출력 최대 330~490kW(450~666마력)
범위	최대 300km(4x2 트랙터 트레일러)
충전 시간(완전 충전)	AC(43kW) 사용 시 9.5시간 DC(250kW) 사용 시 2.5시간
배터리 용량	360~540kWh, 배터리 4~6개

가스 구동	G13
배기가스 배출 표준	Euro 6
실린더 수	6
배기량	12.8dm³
스트로크	158mm
구멍	131mm
압축비	17.0:1
최고 효율 회전수	900~1,400rpm
배기 브레이크 효과	200kW
엔진 브레이크 효과*	380kW(2,300rpm)
오일 필터	풀 플로우 2개
오일 교체량(필터 포함)	35리터
냉각 시스템(총량)	38리터

*옵션

	G13 420마력(309kW)
	1,600~1,700rpm에서 최대 출력	420마력
	905~1,400rpm에서 최대 토크	2,100Nm
	G13 460마력(338kW)
	1,600~1,700rpm에서 최대 출력	460마력
	950~1,400rpm에서 최대 토크	2,300Nm
	G13 500마력(368kW)
	1,600~1,700rpm에서 최대 출력	500마력
	980~1,404rpm에서 최대 토크	2,550Nm

디젤	D13	D13 I-Save
배기가스 배출 표준	Euro 6	Euro 6
실린더 수	6	6
배기량	12.8dm³	12.8dm³
스트로크	158mm	158mm
구멍	131mm	131mm
압축비	18.0:1	18.0:1
최고 효율 회전수	900~1,400rpm	900~1,300rpm
배기 브레이크 효과	175kW(2,300rpm)	150kW
엔진 브레이크 효과*	340kW(2,300rpm)	435kW(2,300rpm)
오일 필터	풀 플로우 2개	풀 플로우 2개
오일 교체량(필터 포함)	35리터	35리터
냉각 시스템(총량)	24리터	26리터

*옵션

연료 요구 사항

무황 연료(EN590, 황 함유량 최대 10ppm) 2세대 바이오디젤(EN15940, 합성 디젤)

오일 교체 주기

최대 150,000km 또는 VDS4로 연 1회.

	D13 420마력(309kW)
	1,404~1,700rpm에서 최대 출력	420마력
	905~1,400rpm에서 최대 토크	2,100Nm
	D13 I-Save 420마력(309kW)*
	1,230~1,600rpm에서 최대 출력	420마력
	900~1,230rpm에서 최대 토크	2,400Nm
	D13 460마력(338kW)
	1,404~1,700rpm에서 최대 출력	460마력
	945~1,400rpm에서 최대 토크	2,300Nm

	D13 I-Save 460마력(338kW)*
	1,240~1,600rpm에서 최대 출력	460마력
	900~1,240rpm에서 최대 토크	2,600Nm
	D13 I-Save 480마력(353kW)*
	1,250~1,600rpm에서 최대 출력	480마력
	900~1,250rpm에서 최대 토크	2,700Nm
	D13 500마력(368kW)
	1,404~1,700rpm에서 최대 출력	500마력
	980~1,400rpm에서 최대 토크	2,500Nm

	D13 I-Save 500마력(368kW)
	1,250~1,600rpm에서 최대 출력	500마력
	900~1,250rpm에서 최대 토크	2,800Nm
	D13 540마력(397kW)
	1,458~1,700rpm에서 최대 출력	540마력
	1,000~1,400rpm에서 최대 토크	2,600Nm

*B100, 바이오디젤과 함께 사용 가능

엔진 장착형 파워 테이크 오프

	토크 출력	비율
EPTT350	350Nm*	1.26:1
EPTT650	650Nm*	1.26:1
EPTT1000	1,000Nm*	1.26:1

* 주행 및 정지 시 토크 출력.

I-Shift

자동 기어 변경 시스템이 장착된 범위 기어박스와 12단 스플리터입니다. I-Shift에는 소형 리타더, 파워 테이크 오프, 비상용 파워 스티어링 펌프와 오일 냉각기가 탑재되어 있습니다. 크롤러 기어, 초저 크롤러 기어 및 다중 후진 속도를 포함하여 I-Shift를 주문할 수 있습니다.

사양

유형	최고속 기어	엔진 토크(Nm)	허용 총 중량(톤)
AT2412	다이렉트	2400	44
AT2612	다이렉트	2600	100
ATO2612	오버드라이브	2600	100
AT2812	다이렉트	2800	70
ATO3112	오버드라이브	3150	100

I-Shift Dual Clutch 사양

유형	최고속 기어	엔진 토크(Nm)	허용 총 중량(톤)
SPO2812	오버드라이브	2800	80

싱글 리덕션
유형	차축	기어	최대 토크(Nm)	차축/보기 최대 하중(톤)	허용 총 중량(GCW)(톤)
RSS1244B	솔로	하이포이드	2800	12	44
RSS1344C/E	솔로	하이포이드	2600	13	44
RSS1344E	솔로	하이포이드	2800	13	52
RSS1352A	솔로	하이포이드	2800	13	70
RSS1370A/B	솔로	하이포이드	3800	13	70
RTS2370A	탠덤	하이포이드	3800	23	70
RTS2310A	탠덤	하이포이드	3800	23	100
허브 리덕션
RSH1370F	솔로	원뿔형 나선 절단	3800	13	70
RT2610B/F	탠덤	원뿔형 나선 절단	3800	26	100
RTH3210F	탠덤	원뿔형 나선 절단	3800	32	100
RTH3212F	탠덤	원뿔형 나선 절단	3800	32	100
RTH3312	탠덤	원뿔형 나선 절단	3800	33	100
RTH3815	탠덤	원뿔형 나선 절단	3800	38	100

뒤쪽 차축 비율

솔로 차축

RSS1244B	RSS1344C	RSS1344E	RSS1352A	RSS1370A/B	RSH1370F
2.06:1	2.31:1*	2.06:1	2.06:1	2.06:1	3.46:1
2.17:1	2.47:1*	2.17:1	2:17.1	2.17:1	3.61:1
2.31:1	2.47:1*	2.31:1	2.31:1	2.31:1	3.76:1
2.47:1	2.85:1*	2.47:1	2.47:1	2.47:1	4.12:1
2.64:1	3.08:1*	2.64:1	2.64:1	2.64:1	4.55:1
2.85:1	3.36:1*	2.85:1	2.85:1	2.85:1	5.41:1
3.08:1	3.70:1	3.08:1	3.08:1	3.08:1
3.36:1	4.11:1	3.36:1	3.36:1	3.40:1**
	4.63:1			3.67:1**
	5.29:1			4.11:1**
	6.17:1

* RSS1344D/E용

** RSS1370B용

탠덤 차축

RST2370A/B	RTS2310A	RTH2610B	RTH2610F	RTH2610B7F	RTH3210F	RTH3212F	RTH3312	RTH3815
2.43:1	2.06:1	3.33:1	3.33:1	3.33:1	3.33:1	3.33:1	3.61:1	4.14:1
2.57:1	2.17:1	3.46:1	3.46:1	3.46:1	3.46:1	3.46:1	3.76:1	4.58:1
2.83:1	2.31:1	3.61:1	3.61:1	3.61:1	3.61:1	3.61:1	4.12:1	5.43:1
3.09:1	2.47:1	3.76:1	3.76:1	3.76:1	3.76:1	3.76:1	4.55:1	7.22:1
3.40:1	2.64:1	3.93:1	3.97:1	3.97:1	3.97:1	3.93:1	5.41:1
3.78:1	2.85:1	4.12:1	4.12:1	4.12:1	4.12:1	4.12:1	6.18:1
4.13:1	3.08:1	4.55:1	4.55:1	4.55:1	4.55:1	4.55:1	7.21:1
4.50:1	3.36:1	5.41:1	5.41:1	5.41:1	5.41:1	5.41:1
5.14:1	3.70:1		6.18:1		6.18:1	6.18:1
5.67:1	4.11:1				7.21:1	7.21:1
6.17:1	4.63:1

I-Shift
	D13 420마력	D13 460마력	D13 500마력	D13 540마력
AT2412	•	•
AT2612	•	•	•	•
ATO2612	•	•	•	•
I-Shift Dual Clutch
SP2812		•	•	•
싱글 리덕션 차축
RSS1244B	•	•	•	•
RSS1344C/E	•	•	•	•
RSS1344E	•	•	•	•
RSS1352A	•	•	•	•
RSS1370A/B	•	•	•	•
RTS2370A	•	•	•	•
RTS2310A	•	•	•	•
허브 리덕션 차축
RSH1370F	•	•	•	•
RTH2610F	•	•	•	•
RTH3210	•	•	•	•
RTH3312	•	•	•	•
RTH3815	•	•	•	•

I-Shift
	D13 I-Save 420마력	D13 I-Save 460마력	D13 I-Save 500마력
AT2412	•
AT2612	•	•
ATO2612	•	•
AT2812			•
ATO3112			•
I-Shift Dual Clutch
SP2812		•	•
싱글 리덕션 차축
RSS1244B		•	•
RSS1344C/E		•	•
RSS1344E		•	•
RSS1352A		•	•
RSS1370A/B		•	•
RTS2370A		•	•
RTS2310A		•	•
허브 리덕션 차축
RSH1370F		•	•
RTH2610F		•	•
RTH3210		•	•
RTH3312		•	•
RTH3815		•	•

I-Shift
	G13 420마력	G13 460마력	G13 500마력
AT2412	•	•
AT2612	•	•	•
ATO2612	•	•	•
싱글 리덕션 차축
RSS1244B	•	•	•
RSS1344C/E	•	•	•
RSS1344E	•	•
RSS1352A	•	•	•
RSS1370A/B	•	•	•
RTS2370A	•	•	•
RTS2310A	•	•	•
허브 리덕션 차축
RSH1370F	•	•	•
RTH2610F	•	•	•

모든 종류의 차체 장비를 조작하기 위한 매우 다양한 클러치 의존형 PTO와 클러치 독립형 파워 테이크 오프가 마련되어 있습니다.

클러치 독립형 파워 테이크 오프

PTER-DIN: 유압 펌프의 직접 구동을 위한 후면 장착형 엔진
파워 테이크 오프입니다.

PTER1400: 유압 펌프를 위한 플랜지 연결이 있는
후면 장착형 엔진 파워 테이크 오프입니다.

PTER-100: 유압 펌프를 위한 플랜지 연결이 있는 후면 장착형 엔진
파워 테이크 오프입니다.

클러치 독립형 파워 테이크 오프

PTR-F: 연결용 플랜지 부착물과 저속 회전수 또는 고속 회전.

PTR-FL/FH: 연결용 플랜지 부착물과 저속 회전수 또는 고속 회전.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: 유압 펌프에 직접 부착하기 위한 DIN 연결을 사용하는 저/중/고 회전.

PTRD-F: 직접 장착된 프로펠러 샤프트를 위한 연결용 플랜지 부착물이 있는 고속 회전.

PTRD-D: 듀얼 드라이브를 통한 고속 회전. 유압 펌프를 직접 부착하기 위해 전면 및 후면에 DIN 연결을 사용합니다.

PTRD-D1: 듀얼 드라이브를 통한 고속 회전. 후면에 연결용 플랜지 부착물이,
전면에 DIN 부착물이 장착됩니다.

PTRD-D2: 듀얼 드라이브가 있는 고속 회전이 후면에, 싱글 드라이브가 전면에 장착됩니다. 후면에는
2개의 연결용 플랜지 부착물이, 전면에는 1개의 DIN 부착물이 장착됩니다.

외부 및 내부

캡 치수, 지상에서의 캡 높이 및 기능에 대한 사양을 확인하십시오.

네 가지 버전의 외부 트림을 다양한 요구 사항에 맞게 사용할 수 있습니다.

Volvo FH with the basic exterior trim

기본

썬더 그레이 그릴 및 도어 손잡이. 크롬 헤드램프. 라이트닝 그레이 선 바이저, 미러 커버 및 범퍼.

Volvo FH Aero with the enhanced exterior trim

고급

캡 색상의 그릴 및 크롬 헤드램프. 라이트닝 그레이 선 바이저, 미러 커버, 도어 손잡이 및 범퍼.

Volvo FH with highest level exterior trim

최고 수준

캡 색상의 그릴, 미러 커버, 선 바이저, 도어 손잡이, 범퍼 및 스포일러. 크롬 헤드램프.

Volvo FH with basic with sturdy front exterior trim

견고한 전면 트림이 있는 기본형

썬더 그레이 그릴 및 도어 손잡이. 검은색 헤드램프. 라이트닝 그레이 선 바이저 및 미러 커버. 회색으로 도색된 강철 범퍼.

Volvo FH는 다양한 요구 사항에 따라 여섯 가지 내부 트림 레벨을 선택할 수 있습니다.

Volvo FH with vinyl and textile trim robust, interior trim level

비닐 및 직물 트림 Robust

내부 트림의 여러 부분과 어울리는 현대적인 배색의 비닐과 직물로 된 내구성이 뛰어난 소재입니다.

Volvo FH with textile trim dynamic, interior trim level

직물 트림 Dynamic

인테리어 트림의 다양한 부분과 어울리는 여러 회색 음영으로 된 모던한 배색의 직물 인테리어입니다.

Volvo FH with plush trim progressive, interior trim level

플러시 트림 Progressive

이 부드러운 플러시 인테리어는 차분한 색상 구성을 제공하며 인테리어 트림의 다양한 부분과 어울립니다.

Volvo FH with leather trim robust, interior trim level

가죽 트림 Robust

차분한 배색과 두 가지 색상의 가죽 시트가 있는 인테리어로, 인테리어 트림의 여러 부분과 어울립니다.

Volvo FH with leather trim dynamic, interior trim level

가죽 트림 Dynamic

인테리어 트림의 다양한 부분과 어울리는 여러 회색 음영과
두 가지 색상으로 된 가죽 시트가 잇는 인테리어입니다.

Volvo FH with leather trim progressive, interior trim level

가죽 트림 Progressive

인테리어 트림의 다양한 부분과 어울리는 여러 스카이라크색(베이지) 음영과
두 가지 색상으로 된 가죽 시트가 잇는 인테리어입니다.

Volvo FH globetrotter XXL cab with measurements, viewed from the side

Globetrotter XXL: 편안함과 공간

Globetrotter XXL은 최대 두 명까지 안전하고 편안하게 탑승할 수 있으며, 캡 길이가 길어지면서 더욱 넓고 낮은 베드에서 더욱 편안하게 숙면을 취할 수 있습니다.

Volvo FH globetrotter XL cab with measurements, viewed from the side

Globetrotter XL: 수납 위주의 설계

Globetrotter XL(CAB-XHSL)은 두 명이 잘 수 있는 안전하고 편리한 수면 공간을 제공하는 동시에 추가 높이 덕분에 넉넉한 수납 공간까지 확보했습니다. 캡 내부 높이는 220cm이며, 엔진실 커버에서의 높이는 211cm입니다.

Volvo FH globetrotter cab with measurements, viewed from the side

Globetrotter: 두 명을 위한 공간

Globetrotter는 최대 두 명이 편히 쉴 수 있는 야간 수면 공간 역할도 합니다. 또한 수직 구조덕분에 추가 수납 공간도 넉넉합니다. 내부 높이는 205cm이며, 엔진실 커버에서의 높이는 196cm입니다.

Volvo FH sleeper cab with measurements, viewed from the side

슬리퍼 캡

두 명이 편히 쉴 수 있는 야간 수면 공간이 설비된 슬리퍼 캡(CAB-SLP). 내부 높이는 171cm이며, 엔진실 커버에서의 높이는 162cm입니다.

Volvo FH low sleeper cab with measurements, viewed from the side

낮은 슬리퍼 캡

낮은 슬리퍼 캡(CAB-LSLP)은 지붕 및 캡 서스펜션을 낮추고 있어 캡 위에 추가 적재 공간을 제공합니다. 내부 높이는 147cm이며, 엔진실 커버에서의 높이는 138cm입니다.

구동	섀시 높이	서스펜션	타이어	CAB-SLP	CAB-HSLP	CAB-XHSL	CAB-LSLP
트랙터				A 높이(mm)	B 높이(mm)	C 높이(mm)	D 높이(mm)
4x2	높음	리프/에어	315/80-R22.5	3430	3800	3950	3225
4x2	높음	리프/에어	315/80-R22.5	3440	3810	3960	3235
4x2	중간	리프/에어	315/80-R22.5	3350	3720	3870	3145
4x2	낮음	에어/에어	315/80-R22.5	3230	3600	3750	3025
4x2	낮음	에어/에어	315/80-R22.5	3250	3620	3770	3045
6x2	중간	리프/에어	315/80-R22.5	3350	3720	3870	3145

구동	섀시 높이	서스펜션	타이어	CAB-SLP	CAB-HSLP	CAB-XHSL	CAB-LSLP
리지드				A 높이(mm)	B 높이(mm)	C 높이(mm)	D 높이(mm)
6×2	높음	에어/에어	315/80-R22.5	3410	3780	3930	3205
6×2	중간	에어/에어	315/80-R22.5	3330	3700	3850	3125
6×2	낮음	에어/에어	315/80-R22.5	3230	3600	3750	3025
6×2	높음	리프/리프	315/80-R22.5	3460	3830	3980	3255
6×4	높음	리프/리프	315/80-R22.5	3450	3820	3970	3245
8×4	높음	리프/리프	315/80-R22.5	3480	3850	4000	3275
10×4	높음	리프/리프	315/80-R22.5	3480	3850	4000	3275

*대략적인 높이

4포인트 캡 서스펜션

전방위 댐퍼가 있는 코일 스프링, 전방 코일 스프링, 리어 에어 서스펜션, 전방위 에어 서스펜션 중에서 선택할 수 있습니다.

공기 흡입구

좌측에 위치해 있으며 차량 용도에 따라 높이 또는 낮게 장착이 가능합니다. 프론트 공기 흡입구도 장착 가능합니다.

색상

어떤 색이든 선택한 색깔이 잘 어울릴 겁니다. 650가지의 다양한 색상 중 선택할 수 있습니다.

실내 장식

여러 스타일을 사용할 수 있습니다. 비닐, 직물 및 플러시가 그 예입니다. 비닐과 직물을 제외한 일부 시트 트림은 통풍 기능을 추가해 주문 가능합니다.

운전석

선택할 수 있는 종류는 3가지로, Progressive(플러시 또는 가죽), Dynamic(직물) 및 Robust(비닐)가 있습니다. 또한 뛰어난 유연성으로 여유를 찾을 수 있으며 시트의 앞뒤 조절 범위는 총 240mm, 위/아래 100mm입니다. 운전석에는 헤드 제한, 조절 가능 접이식 등받이, 수직 및 전후 조절 장치, 조절 가능 허리 지지대 및 각도 조절 가능 시트 등이 기본적으로 적용되어 있습니다.

승객 좌석

선택할 수 있는 종류는 3가지로, Progressive(플러시 또는 가죽), Dynamic(직물) 및 Robust(비닐)가 있습니다. 승객 좌석에는 헤드 제한이 기본적으로 포함되어 있습니다. 이동식 승객 좌석도 가능합니다.

베드

편안한 숙면을 취할 수 있도록 제작되었습니다. 베드 크기: 74×200cm(중앙부 폭 81.5cm) 또는 74×200cm(중앙부 폭 95.5cm의 88×200cm으로 접이식 가능). Globetrotter XXL의 베드 길이는 213cm입니다. 머리, 중간, 발 부분의 너비는 각각 99/106.5/91cm입니다. 캡에 폼 매트리스나 16cm 두께의 포켓 스프링 매트리스를 깔면 더욱 편안합니다. 매트리스 강도는 3가지 종류 중에서 선택 가능합니다. 소프트, 중간, 단단함이 있습니다. 2가지의 오버레이 매트리스 보호대 선택이 가능합니다. 쾌적한 수면을 도와주고 베드 정리가 쉽습니다. 그 외 선택 가능 옵션: 조절 가능한 등받이로 각도 조절, 상단 베드(치수 60×190cm 또는 70×190cm).

내부 수납 공간

캡 안에는 네 개의 표준 DIN 슬롯이 있는 프론트 선반, 운전석과 조수석 양 측면에 롤러 블라인드 도어와 함께 두 개의 커다란 보관 컴파트먼트가 있습니다. 후면 벽에는 밝은 조명이 탑재된 가벼운 상부 후면 선반이 장착되어 있습니다. 베드 아래 부분에는 총 130리터 용량의 서랍이 두 개 있습니다. 매트리스 아래 쪽으로 베드의 헤드(15리터) 및 다리(10리터) 부분에는 두 개의 작은 보관 컴파트먼트와 베드의 다리 부분에 PET 병을 수납할 수 있는 보관 컴파트먼트가 있습니다.

외부 수납 공간

캡 양쪽에 외부와 내부 모두에서 열 수 있는 대형 보관 컴파트먼트가 있습니다. 또한 열선이 없는 추가 수납 공간(30리터)이 캡 아래 양쪽에 있습니다.

선루프/루프 해치

각 캡에는 고정식 선루프 또는 루프 해치가 장착되어 있으며 50mm까지 개방될 수 있습니다. 또한 비상 탈출구 역할도 합니다. 루프 해치는 수동 또는 자동으로 조작할 수 있습니다.

스티어링 휠

트럭 사양에 따라 직경 450mm와 500mm 크기의 스티어링 휠이 제공됩니다. 스티어링 휠의 높이는 90mm까지, 각도는 28도까지 조절할 수 있습니다. 넥 틸트 기능(옵션)이 있는 스티어링 휠은 아래 위로 –5°에서 +15°로 조절할 수 있어 운전자의 편의성을 높였습니다. 스티어링 휠의 통합 제어 장치를 통해 크루즈 컨트롤, 경적, 전화 및 계기판 디스플레이와 측면 디스플레이의 기능을 안전하고 편안하게 사용할 수 있습니다.

실내 온도 조절 시스템

3가지 종류의 온도 조절 시스템으로 온도를 조절할 수 있습니다. 기존의 냉각수 방식의 히터가 달린 팬 환기장치. 수동 조절 방식의 에어컨(MCC). 자동 온도 조절 방식의 에어컨(ECC/ECC2). 또한 이 시스템에는 태양광 감지, 안개 및 공기 오염 센서를 장착할 수 있습니다. 실내 온도 조절 시스템에 캡과 엔진 무시동 히터, I-ParkCool, 캡 주차 쿨러를 장착해 완벽하게 만들어 보세요.

I-Park Cool

캡 내 에어컨 작동을 위해 엔진을 작동시켜야 할 필요가 없습니다. I-ParkCool은 트럭이 정지한 상태에서도 캡의 온도를 제어합니다. 캡 무시동 히터와 작용하여 쾌적한 온도를 만들어 냅니다. 이 기능은 야간에 온도가 급격히 떨어질 때 특히 매우 유용합니다. 시동 능력에 영향을 주지 않도록 시스템에서 배터리 상태를 체크합니다. 그리고 실내를 냉방 또는 난방하는 데 필요한 파워를 계산합니다. 배터리가 부족할 경우 시스템에서 시동에 사용할 수 있는 양을 계산합니다. 뿐만 아니라 소리도 조용합니다. 이 시스템은 시중의 타 시스템에 비하여 소음이 약 20dB 낮아 소음공해를 줄이고 편안한 휴식을 취할 수 있도록 도와줍니다. 시스템은 차량의 일반적인 환기 시스템과 완전히 통합되며 따뜻하거나 시원한 공기가 필요한 경우에 보통 환기구 전체에 걸쳐 편안하고 고르게 분배됩니다. 캡 공기역학 및 캡 내부 높이에는 영향을 미치지 않습니다. 캡 히터(PH-CAB)는 제외합니다.

섀시

섀시 높이, 최대 앞쪽 차축 하중, 리어 서스펜션, 트랙터, 섀시 기능 및 브레이크에 관한 사양을 찾아보세요.

매우 낮음(트랙터)	약 810mm
낮음	약 850mm
중간	약 900mm
높음	약 1,000mm
매우 높음	약 1,200mm

	에어	리프
매우 낮음	8	-
낮음	8	-
중간	10/20*	9
높음	10/20*	10/20*
매우 높음	-	10/20*

*듀얼 앞쪽 차축 장착

솔로
유형	차축	서스펜션	차축/보기 하중	리덕션	태그/푸셔 차축
RAD-L90	4x2	파라볼릭/멀티 리프	13톤	싱글/허브
RAD-GR	4x2	에어	11.5/13톤	싱글/허브
RAD-G2	4x2	에어(건설용)	13톤	허브
RAD-G4	4x2	에어	12톤	싱글

보기
RADT-GR	6x2	에어	19/20.5/22.5/23톤	싱글/허브	트레일 휠 차축(고정식/스티어링/자체 스티어링)
RAPD-GR	6x2	에어	16/19/22톤	싱글/허브	푸셔 차축(고정식/스티어링)
RAPD-G4	6x2	에어	16톤	싱글	푸셔 차축(고정식)
RADD-G2	6×4/8×4	에어(건설용)	21/23/26톤	싱글/허브
RADD-BR	6×4/8×4	파라볼릭	20/21톤	싱글/허브
RADD-TR1	6×4/8×4	파라볼릭 리프/기존 방식의 리프	23/26톤	싱글/허브
RADD-TR2	6×4/8×4	기존 방식의 리프	26/32톤	허브
RADD-TR3	6×4/8×4	기존 방식의 리프	38톤	허브
RADD-GR	6×4/8×4	에어	21/23/26톤	싱글/허브
RAPDT-GR	8×2	에어	27/30/30.5/31.5/32톤	싱글/허브	푸셔 차축(스티어링) + 트레일 휠 차축(고정식/스티어링)
RADDT-GR	8×4/10×4	에어	27/33/36톤	싱글/허브	트레일 휠 차축(스티어링)
RAPDD-GR	8×4	에어	27/30.5/32/35톤	싱글/허브	푸셔 차축(스티어링)
RADDT-G2	8×4/10×4	에어(건설용)	27/33/36톤	싱글/허브	트레일 휠 차축(스티어링)

센터 차축 트레일러를 위해 견인 바는 중앙 장착, 반 하단 장착 그리고 하단 장착이 가능하며, 25mm 간격으로 설치할 수 있습니다.

연료 탱크

150리터에서 900리터의 용량을 담을 수 있는 알루미늄 또는 강철 탱크. 4×2 트랙터의
최대 연료량은 1510리터입니다. 155kg(375리터), 205kg(495리터)
및 225kg(545리터) 크기의 가스 탱크.

AdBlue 탱크

용량은 32리터에서 112리터까지입니다. AdBlue 펌프는 AdBlue 탱크 모듈에 통합되어 있습니다. 플라스틱 재질입니다.

브레이크
EBS(전자 제어식 브레이크 시스템)는 월등한 반응성, 성능, 제공감을 제공하며 동시에 여러 가지 간편한 기능들을 편리하게 사용할 수 있습니다. EBS는 현재 디스크 브레이크 및 Z-캠 드럼 브레이크에 모두 사용 가능합니다(일부 차축 구성 및 섀시 높이에 해당). EBS 미디움 패키지 또는 부가 옵션을 추가하여 브레이크 시스템을 업그레이드하세요. EBS는 모든 사양에서 표준입니다.

EBS 상태 관리

EBS 상태 모니터링은 TEA2+ 차량 전자 시스템 및 Volvo Tech Tool을 통해 이루어집니다.

오토 홀드

트럭을 완전히 멈추게 하면 오토 홀드가 운전자가 가속 페달을 밟을 때까지 마지막으로 가해진 제동 압력을 유지하여 트럭을 제자리에 고정시킵니다.

라이닝 마모 분석

브레이크 라이닝 마모 경고 – 현재의 브레이크 라이닝을 사용할 수 있는 잔여 거리를 계산합니다(디스크 브레이크만).

주차 브레이크 자동 풀림

주차 브레이크는 운전자가 액셀러레이터 페달을 누르고 기어를 선택하면 풀리게 됩니다(I-Shift 변속 장치에만 해당).

볼보 다이나믹 스티어링

토크 오버레이 기능이 있는 능동형 스티어링 시스템입니다. 저속 주행 시 조향력이 커지며, 스티어링 휠의 급작스런 회전을 줄여 주고, 좌우의 마찰력이 다른 노면에서 브레이크를 조작할 때 스티어링 휠을 직진 방향으로 유지해줍니다. 전진이나 후진 주행을 하면 스티어링 휠이 자동으로 중립 위치로 돌아옵니다. 볼보 다이나믹 스티어링은 듀얼 앞쪽 차축이 장착된 트럭을 포함해 모든 차축 구성에 적용 가능합니다. 또한 개별 프론트 서스펜션과
조합해 적용 가능합니다.

푸셔 차축
트랙터 및 리지드에 대해 고정식과 능동형 스티어링 변형 모델로 제공 가능합니다.
차축 하중: 4.5톤, 7.5톤 또는 9톤입니다.

트레일 휠 차축

여러 차축 구성에 사용 가능하며, 단일 또는 이중 휠로 고정되어 있고, 셀프 스티어링 또는 액티브 스티어링이 가능합니다. 차축 하중: 7.5톤, 9.5톤 또는 10톤입니다.

탠덤 차축 리프트

탠덤 보기의 드라이브 차축을 해제하고 들어올릴 수 있으며 연료 소비 및 회전 반경이 줄어듭니다. 대시보드의 버튼을 한 번만 누르면 트럭에 화물 미적재 시, 운전자가 차축을 올릴 수 있습니다. 트럭에 화물 적재 시 차축이 자동으로 내려가며 작동합니다. 탠덤 차축 리프트는 디스크 브레이크가 장착된 6×4 및 8×4 구성(탠덤 보기 포함)에 적용 가능합니다.

차축 구성 전기

트랙터: 4x2, 6x2, 6x4

리지드: 4x2,6x2, 6x4, 8x2, 8x4

모든 차축에는 에어 서스펜션이 장착됨

데이터 시트

데이터 - 필요로 하는 모든 것. 다음 링크에서 Volvo FH에 대한 PDF 형식의 데이터 시트를 다운로드하십시오.

FH16 Tractor
FH16 Rigid

FH16 Tractor
FH 16 4x2 Tractor - Rear Air Suspension (PDF, 0.67 MB) 보기
FH 16 6x2 Pusher Tractor - Standard or Lite - Rear Air Suspension (PDF, 0.75 MB) 보기
FH 16 6x2 Tag Tractor - Rear Air Suspension (PDF, 0.78 MB) 보기
FH 16 6x4 Tractor - Rear Air Suspension - N3 or N3G (PDF, 0.67 MB) 보기
FH 16 6x4 Tractor - B/T Ride - N3 (PDF, 0.65 MB) 보기
FH 16 8x4 Tractor - Pusher Axle Tridem – contact sales engineering reference app (PDF, 0.65 MB) 보기
FH16 Rigid
FH 16 10x4 Rigid - Tag Tridem - N3 – contact sales engineering reference applic (PDF, 0.65 MB) 보기
FH 16 4x2 Rigid - Rear Air Suspension (PDF, 0.66 MB) 보기
FH 16 6x2 Tag Rigid - Rear Air Suspension (PDF, 0.67 MB) 보기
FH 16 6x4 Rigid - Rear Air Suspension - N3 or N3G (PDF, 0.79 MB) 보기
FH 16 6x4 Rigid - T Ride - N3 (PDF, 0.65 MB) 보기
FH 16 8x2 Platform - Tag - Rear Air Suspension (PDF, 0.65 MB) 보기
FH 16 8x2 Rigid - Pusher & Tag Tridem – contact sales engineering reference appl (PDF, 0.76 MB) 보기
FH 16 8x4 Rigid - Rear Air Suspension - N3 or N3G (PDF, 0.66 MB) 보기
FH 16 8x4 Rigid - B/T ride - N3 (PDF, 0.65 MB) 보기
FH 16 8x4 Rigid - Pusher Axle Tridem – contact sales engineering reference appli (PDF, 0.66 MB) 보기
FH 16 8x4 Rigid - Tag Tridem - N3 or N3G – contact sales engineering reference a (PDF, 0.68 MB) 보기

설명된 기능은 표준이 아니거나 일부 장비 수준 및 파워트레인 옵션에서는 사용하지 못할 수 있습니다.

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엔진

대형 전기 트럭 - 출력/토크

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D13 – 출력/토크

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연료 요구 사항

오일 교체 주기

엔진 장착형 파워 테이크 오프

기어박스

I-Shift

사양

I-Shift Dual Clutch 사양

뒤쪽 차축

뒤쪽 차축 비율

솔로 차축

탠덤 차축

파워트레인 장치 조합 디젤

파워트레인은 디젤과 터보컴파운드 기술이 결합됨

파워트레인 장치 조합 가스 구동

파워 테이크 오프

클러치 독립형 파워 테이크 오프

클러치 독립형 파워 테이크 오프

외부 및 내부

외장 트림 레벨

내부 트림 레벨

캡 치수

지상에서 캡 높이

캡 기능

섀시

섀시 높이

앞쪽 차축 최대 하중(톤)

리어 서스펜션

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