볼보 FE에 관해 알고 싶은 모든 것이 상세하게 나와 있습니다.
엔진, 변속기, 뒤쪽 차축(비율 포함), 파워트레인 조합 및 파워 테이크오프에 대한 사양을 확인하십시오.
다음에 따른 정미출력: EC 582/2011
다음에 따른 정미출력: EC 582/2011
전기 | 볼보 FE |
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퍼포먼스 | 연속 출력 최대 225kW(300마력) |
주행 거리 | 최대 275km |
충전 시간(완전 충전) | AC(43kW) 사용 시 8시간 DC(150kW) 사용 시 2.3시간 |
배터리 용량 | 280~375kWh, 배터리 3~4개 |
가스 구동 | G9 | |
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배기가스 배출 표준 | Euro 6 | |
실린더 수 | 6 | |
배기량 | 8.9dm3 | |
스트로크 | 144.5mm | |
보어 | 114mm | |
압축비 | 12:01 | |
최고 효율 회전수 | 1200~1700r/min | |
오일 필터. | 2 | |
오일 교체량(필터 포함) | 27.6l | |
냉각 시스템(총량) | 12.4l | |
G9 320마력(239kW) |
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2000~2100r/min에서 최대 출력 | 320마력 | |||
1300~1400r/min에서 최대 토크 | 1356Nm | |||
디젤 | D8 | |
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배기가스 배출 표준 | Euro 6 | |
실린더 수 | 6 | |
배기량 | 7.7dm3 | |
스트로크 | 135mm | |
보어 | 110mm | |
압축비 | 17.5:1 | |
최고 효율 회전수 | 1000~1700r/min | |
배기 제동 효과 | 120kW(2800r/min) | |
압축 브레이크 효과* | 170kW(2800r/min) | |
오일 필터 | 1 | |
오일 교체량(필터 포함) | 25.5l | |
냉각 시스템(총량) | 17l | |
* 옵션 |
D8 250마력(184kW) |
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2100r/min에서 최대 출력 | 250마력 | |||
900~1700r/min에서 최대 토크 | 950Nm | |||
D8 280마력(206kW) |
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2100r/min에서 최대 출력 | 280마력 | |||
950~1700r/min에서 최대 토크 | 1050Nm | |||
D8 320마력(235kW)* |
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2100r/min에서 최대 출력 | 320마력 | |||
1050~1600r/min에서 최대 토크 | 1200Nm | |||
D8 350마력(258kW) | ||||
2200r/min에서 최대 출력 | 350마력 | |||
1200~1600r/min에서 최대 토크 | 1400Nm | |||
*B100, 바이오디젤과 함께 사용 가능 |
오일 교체 주기
최대 120,000km 주행 시, 또는 VDS5 사용 시 2년에 한 번.
연료 요구 사항
EN 590(EU 기준) 최대 황 함유량 10ppm.
엔진 장착형 파워 테이크오프
비율 1:1, 주행 및 정지 시 토크 출력 600Nm.
| 토크 출력 | 비율 | |
---|---|---|---|
PTER-DIN | 600Nm* | 1:1 | |
PTER-1400 | 600Nm* | 1:1 | |
PTER-100 | 600 Nm* | 1:1 | |
* 주행 및 정지 시 토크 출력. 주행 중 AT2412 최대 토크 = 150Nm일 때.
자동 변속 시스템이 장착된 레인지 기어박스와 12단 스플리터입니다. I-Shift는 소형 리타더, 파워 테이크오프 및 오일 냉각기와 장착 가능합니다.
타입 | 최고속 기어 | 최대 토크(Nm) | 허용 총 중량(톤) |
---|---|---|---|
AT2412 | 다이렉트 | 2400 | 44 |
수동 기어박스
수동 기어박스는 서보(자동제어시스템)의 지원을 받아 작동합니다. 가장 짧은 기어 레버는 계기판에 통합되어 있으며 무진동으로 기어 레버 움직임이 짧고 산뜻합니다. 기어박스에는 파워 테이크오프를 장착할 수 있습니다.
타입 | 최고속 기어 | 최대 토크(Nm) | 허용 총 중량(톤) |
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ZTO1006 | 6 | 1050 | 32 |
ZTO1109 | 9 | 1200 | 44 |
자동 기어박스
자동 기어박스는 뛰어난 출발 능력과 전체 속도 범위에 걸쳐 부드러운 기어 변속을 제공합니다. 기어박스는 계기판의 푸시 버튼을 통해 작동됩니다. 파워 테이크오프와 함께 사양 지정이 가능합니다.
타입 | 최고속 기어 | 최대 토크(Nm) | 허용 총 중량(톤) |
---|---|---|---|
AL306 | 6 | 1300 | 32 |
유형 | 차축 | 기어 | 최대 토크(Nm) | 차축/보기 최대 하중(톤) | 허용 총 중량(GCW)(톤) |
싱글 리덕션 | |||||
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RSS1344E | 싱글 | 하이포이드 | 2800 | 12 | 44 |
RSS1344C | 싱글 | 하이포이드 | 2600 | 13 | 44 |
RTS2370A | 탠덤 | 하이포이드 | 3550 | 23 | 70 |
허브 리덕션 | |||||
RSH1370F | 싱글 | 나선형 베벨 | 3550 | 13 | 70 |
RTH2180D | 탠덤 | 하이포이드 | 1200 | 21 | 80 |
RSS1344C | RTS2370A | RSH1370F | RTH2180D | RSS1344E |
---|---|---|---|---|
3.70:1 | 3.09:1 | 3.46:1 | 2.63:1 | 2.47:1 |
4.11:1 | 3.40:1 | 3.61:1 | 2.94:1 | 2.64:1 |
4.63:1 | 3.78:1 | 3.76:1 | 3.13:1 | 2.85:1 |
5.29:1 | 4.13:1 | 4.12:1 | 3.33:1 | 3.08:1 |
6.17:1 | 4.50:1 | 4.55:1 | 3.57:1 | 3.36:1 |
5.14:1 | 4.67:1 | 3.85:1 | ||
5.67:1 | 5.41:1 | 4.17:1 | ||
6.17:1 | 6.18:1 | |||
7.21:1 |
파워트레인 조합
D8 250마력 | D8 280마력 | D8 320마력 | D8 350마력 | G9 320마력 | |
기어박스 | |||||
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AT2412 | ● | ● | ● | ● | |
ZTO1006 | ● | ● | |||
ZTO1109 | ● | ● | ● | ||
AL306 | ● | ● | ● | ● | ● |
싱글 리덕션 차축 | |||||
RSS1344C | ● | ● | ● | ● | ● |
RSS1344E | ● | ● | ● | ● | |
RTS2370A | ● | ● | ● | ||
허브 리덕션 차축 | |||||
RSH1370F | ● | ● | ● | ● | ● |
RTH2180D | ● | ● | |||
모든 종류의 차체 장비를 조작하기 위한 매우 다양한 클러치 의존형 파워 테이크오프와 클러치 독립형 파워 테이크오프가 마련되어 있습니다.
엔진 장착형
PTER-DIN: 유압 펌프의 직접 구동을 위한 후면 장착형 엔진 파워 테이크오프입니다.
PTER1400: 유압 펌프를 위한 플랜지 연결이 있는 후면 장착형 엔진 파워 테이크오프입니다.
PTER100: 유압 펌프를 위한 플랜지 연결이 있는 후면 장착형 엔진 파워 테이크오프입니다.
기어박스 장착형
PTR-HF/FH/ZF: 연결용 플랜지 부착물과 저속 회전 또는 고속 회전.
PTR-HP/PH/ZF: 연결용 펌프 부착물과 저속 회전 또는 고속 회전.
PTRD-D1D: 펌프 연결 부착물 및 플랜지 연결 부착물이 있는 이중 드라이브.
캡 치수, 지상에서의 캡 높이 및 캡 기능에 대한 사양을 확인하십시오.
데이 캡
편안하고 인체공학적인 운전석을 갖춘 데이 캡. 내부 높이 1605mm, 길이 1600mm, 너비 2300mm
짧은 슬리퍼 캡
짧은 슬리퍼 캡은 더 넓은 여유 공간을 제공하여 1인용 베드 장착이 가능하며 추가 수납공간이 딸린 사무 공간으로도 사용 가능합니다. 내부 높이 1605 mm, 길이 2000 mm, 폭 2300 mm.
슬리퍼 캡
1명이 편히 쉴 수 있는 베드를 갖춘 볼보 FE 슬리퍼 캡. 내부 높이 1605mm, 길이 2200mm, 폭 2300mm.
로우 엔트리 캡
1명에서 최대 3명의 벨트 조수석 공간과 낮은 발판이 달린 로우 엔트리 캡. 내부 높이 1,605mm, 길이 2,200mm, 너비 2,300mm. 접이식 조수석 도어 제공.
캡 서스펜션
앞뒤 양쪽 모두의 기계식 서스펜션: 코일 스프링 및 쇼크 업소버. 앞뒤 양쪽에 유압 서스펜션: 에어 벨로우즈.
운전석
선택할 수 있는 종류는 3가지로서, 컴포트와 스탠다드, 이코노미로 구성되어 있습니다. 3가지 모두 등받이와 길이, 높이 및 전방 각도 조절이 가능하며 일체형 머리 받침대가 장착되어 있습니다.
보조석 좌석
선택할 수 있는 종류는 3가지로 스탠다드와 컴포트, 베이직으로 구성되어 있습니다.
캡 색상
300개의 고정 변형으로 제공됩니다. 또한 고객 맞춤으로 추가 색상도 주문 가능합니다.
스티어링 휠
스티어링 휠의 직경은 트럭 구성에 따라 460mm 또는 500mm이며 공압식으로 원하는 위치로 조정할 수 있습니다.
실내 온도 조절 시스템
캡 난방 시스템은 2가지 모델이 있습니다. 수동 조작되는 히터만 있거나 또는 수동 조작되는 히터 및 에어컨입니다. 2kW 주차 히터 시스템도 사용 가능하며 옵션 사양으로 정할 수 있습니다.
루프 해치
운전실에는 50mm까지 열 수 있는 루프 해치가 장착될 수 있습니다. 금속 또는 유리 소재 선택이 가능합니다. 루프 해치는 수동 또는 전자식으로 조작할 수 있습니다.
시트 커버
컴포트 텍스타일.
벽 커버
컴포트 텍스타일.
캡 난방
캡 난방 시스템은 2가지 모델이 있습니다. 수동 조작되는 히터만 있거나 또는 수동 조작되는 히터 및 에어컨입니다. 2kW 주차 히터 시스템도 사용 가능하며 옵션 사양으로 정할 수 있습니다.
내부 수납공간
캡 내부에는 문서와 개인 소지품을 보관할 수 있는 실용적이고 쉽게 접근할 수 있는 수납공간이 많이 있습니다. 유리창 위에는 2개의 수납 아이템과 더불어 DIN 수납함 4개가 있습니다. 다양한 수납 박스 및 터널 박스를 비롯해 필기용 받침대와 옷걸이 고리를 옵션으로 선택할 수 있습니다.
경적
전기식 또는 공압식의 두 가지 추가 경적 유형 중에서 선택할 수 있습니다. 즉, 공압식 루프 장착 경적 2개 또는 전면 덮개 아래 전기 경적 1개 중에서 선택할 수 있습니다.
베드
베드는 1개 또는 2개로 제공되며 폭은 580mm 또는 780mm입니다. 베드 보호용 바는 선택 사항입니다.
로우 엔트리 캡
FE 로우 엔트리 캡은 90도 각도로 열리는 도어 덕분에 쉽게 출입할 수 있습니다. 평평한 바닥이나 엔진 터널 두 가지 버전으로 제공되며, 운전자에게 탁월한 시야를 제공할 뿐만 아니라 볼보가 추구하는 최고 수준의 안전성을 제공합니다.
섀시 높이, 최대 앞쪽 차축 하중, 리어 서스펜션, 커플링 높이, 트랙터, 섀시 기능 및 브레이크에 관한 사양을 찾아보세요.
낮음 | 약 880mm |
중간 | 약 950mm |
높음 | 약 1050mm |
| 에어 | 리프 |
---|---|---|
낮음 | 7.1/7.5/8 | 9 |
중간 | 7.1/7.5/8 | 9 |
높음 | 7.1/7.5/8 | 9 |
타입 | 차축 | 서스펜션 | 차축/보기 하중 | 리덕션 | 푸셔/트레일 휠 차축 |
솔로 차축 | |||||
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RAD-L90 | 4x2 | 파라볼릭/S 스프링 파라볼릭 | 13톤 | 싱글/허브 |
|
RAD-KR | 4x2 | 에어 | 13 t | 싱글/허브 |
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보기 | |||||
RADT-KR | 6x2 | 에어 | 19/20톤 | 싱글/허브 | 트레일 휠 차축(고정식/스티어링) |
RADD-BR | 6x4 | 에어 | 23톤 | 싱글/허브 | |
트레일러 연결을 위한 견인 바를 사용할 수 있습니다.
연료 탱크
연료 탱크는 플라스틱, 강철 또는 알루미늄 재질로 되어 있습니다. 연료 용량은 160 ~ 630리터입니다. D자형 탱크의 높이는 560mm와 710mm, 2가지 종류입니다.
AdBlue 탱크
플라스틱 소재이며 용량은 32리터입니다. AdBlue 펌프는 AdBlue 탱크 모듈에 통합되어 있습니다.
EBS(전자 제어식 브레이크 시스템)는 월등한 반응성, 성능, 제동 느낌을 제공하며 동시에 여러 간편한 기능을 편리하게 사용할 수 있습니다. EBS 미디움 패키지 또는 부가 옵션을 추가하여 브레이크 시스템을 업그레이드하세요. EBS는 모든 사양에서 표준입니다.
EBS 미디움
EBS 미디움에는 EBS 스탠다드 패키지와 더불어 다음 기능이 추가됩니다.
오르막 주행 보조 기능
차량을 앞으로 전진시키기 위한 엔진 토크가 충분하다면 브레이크가 풀리게 됩니다.
ESC(전자식 주행 안전 프로그램)
브레이크 안정 시스템은 각 휠에 브레이크를 개별 적용하여 차량 전체에 안전성을 제공하고 잭 나이프 현상, 차량 전복 및 트레일러 흔들림을 방지하는 역할을 합니다. ESC는 전자식 차량 안정성 제어에 관한 법규를 준수하며 2차축 및 3차축 차량에 적용 가능합니다.
유압식 리타더
AL306 기어박스용 유압 리타더. 크기가 작은 통합형 유압 리타더가 기어박스에 장착되어 있으며 제동 토크 지연은 1490Nm입니다.
앞쪽 차축
하중은 7.1톤에서 9톤 사이입니다.
트레일 휠 차축
단일 또는 이중 휠로 고정되거나 능동적으로 조향되는 등 다양한 구성으로 제공됩니다. 차축 하중은 6.7톤, 7.1톤, 7.5톤 또는 10.5톤입니다.
프레임 바디 제조사 홀 로우
홀 로우의 상단은 바디 제조사를 위한 전용 공간입니다. 홀 로우 상단의 모든 브래킷에는 옵셋과 8mm의 스페이서가 있습니다. 홀 로우 상단에서는 리벳을 사용하지 않습니다.
크레인 준비
섀시의 크레인 플레이트는 공장에서 장착될 수 있습니다.
크레인 준비 키트
섀시의 크레인 플레이트는 공장에서 장착될 수 있습니다. 배터리 박스는 뒤편으로 이동했으며 고정 플레이트는 섀시 양 쪽의 캡 뒤쪽에 장착되어 있습니다. 전기 준비 키트(ELCRANE)가 포함되어 있습니다.
5차 휠
여러 가지 높이의 L자 프로파일로 ISO 인증을 받은 5차 휠이 포함되어 있어 선택이 매우 자유롭습니다. 플랜지에 장착된 5차 휠은 부착판이 필요 없으므로 무게가 가볍습니다. 섀시 위의 5차 휠 높이는 약 150mm부터입니다. 통합 윤활 장치와 트레일러 연결 표시기는 특정 변형 모델의 옵션으로 제공 가능합니다.
다음 링크에서 볼보 FE의 PDF 형식의 사양 데이터 시트를 다운로드하십시오.