볼보 FE의 확장된 엔진 출력 범위.

최대 350마력

D8K 엔진은 현재 350마력 정격 출력 및 최대 토크 1,400 Nm로 이용가능합니다. 이러한 엔진 성능은 까다로운 유통 운송, 폐기물 운반이나 건설 작업처럼 볼보 FE의 적용 범위를 넓혀줍니다. 2개 또는 3개의 액슬이 달린 트럭 한 대와 트레일러 여부에 상관 없이 볼보 FE는 필요한 파워와 토크를 갖추고 있습니다. 

D5K 및 D8K 엔진들은 대체 연료 대비가 완료됐습니다.

대체 연료 대비 완료

한 가지 트럭 모델. 다양한 연료. 볼보 FE는 고객의 운송 업무에 맞는 몇 가지 대체 연료를 고를 수 있는 선택권을 제공해 드립니다. 또한 환경에 끼치는 영향도 줄여줍니다.

CNG
CO2 배출량을 70%까지 줄이십시오. 생산성을 최대화하십시오. 320마력 및 1356Nm 토크의 9리터 천연 압축 가스(CNG) 엔진.

HVO
모든 D8K 엔진은 합성 디젤인 HVO(식물성 경화유)로 구동가능합니다. 또한 일반 디젤 연료로도 동일한 트럭을 구동할 수 있습니다.

RME
D8K320 엔진 중 한 가지 종류로 순수 바이오디젤(평지씨 원료의 바이오디젤)로 구동 가능합니다.

볼보 FE 엔진 성능의 특징은 바로 폭넓고 고른 토크 곡선입니다.

곡선을 확인하세요

낮은 회전 수에서 탁월한 토크와 뛰어난 반응, 그리고 1,400Nm의 최대 토크. 볼보의 토크 곡선을 비교하면 확실한 차이를 볼 수 있습니다. 캡에 승차하면 놀라운 가속력, 비교할 수 없는 저속 핸들링과 최고 등급의 견인력을 느낄 수 있습니다.

동력전달장치 사양을 확인해 보십시오.
화물 취급 장비를 위한 PTO

PTO(동력 인출 장치)

화물 취급 장비에 동력을 제공합니다. PTO는 엔진에서 동력을 전달하고, 크레인이나 시멘트 믹서 같은 별도 부착 장비에 동력을 제공해줍니다. 볼보 FE는 고객의 필요에 따라 구성이 가능한 다양한 PTO를 제공하고 있습니다.

PTO 사양 보기

깨끗하고 친환경적인 엔진

Euro 6 엔진은 보다 청정한 운송 및 환경 영향 절감을 향한 커다란 도약입니다. 출력과 연비는 Euro 5 모델과 동일하나 분진 방출을 절반으로 줄이고 질소산화물 배출은 거의 80% 가까이 낮췄습니다.

볼보가 개발한 Euro 6 솔루션

작동 방식

1. 엔진
새로운 엔진 부품이 가스 흐름 기능을 개선하고 배기가스가 적절한 온도에서 후처리 시스템에 도달하도록 해줍니다.

2. 7번째 인젝터
특수한 디젤 인젝터가 DOC의 열 관리를 담당해 디젤 분진 필터(DPF) 효율성 및 우수한 SCR 기능을 보장합니다.

3. DOC(Diesel Oxidation Catalyst)
DOC는 디젤 분진 필터(DPF)가 미립자를 효율적으로 연소하는 데 필요한 NO2 를 만들어 냅니다. 또한 추운 환경에서는 재생에 필요한 열을 제공합니다.

4. 디젤분진필터(DPF)
이 필터는 분진(PM)을 포집하고, 재생되는 동안 모두 연소할 때까지 이를 저장합니다. 재생은 자동으로 이루어지므로 운전자는 어떤 조치도 취할 필요가 없습니다.

5. 선택적 촉매 환원법(SCR)
혼합 구역에서 배기가스에 애드블루(요소수)가 분사됩니다. 촉매에 도달하면 질소산화물(NO2) 이 무해한 질소가스와 물로 효과적으로 변환됩니다.

6. 암모니아 슬립 촉매제(ASC)
남은 암모니아(NH3)를 제거하는 배기관 전의 마지막 단계입니다.

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파워의 과시

D8K 엔진의 신속한 반응을 직접 경험해 보십시오. 볼보트럭 딜러에게 문의해보십시오.

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