한국

볼보 FH16 사양

볼보 FH16 모델의 세부 사양에 대한 정보입니다.

파워트레인

엔진, 트랜스미션, 뒤쪽 차축(비율 포함), 파워트레인 조합 및 파워 테이크 오프에 대한 사양을 확인하십시오.

D17 – 출력/토크

디젤​

D17

배기가스 배출 표준

Euro 6

실린더 수

6

배기량

17.3dm³

스트로크

165mm

구멍

149mm

압축비

17.3:1

최고 효율 회전수

900~1,300rpm

배기 제동 효과

246kW(2,200rpm)

엔진 브레이크 효과*

525kW(2,200rpm)

오일 필터

풀 플로우 2개, 바이패스 1개

오일 교체량(필터 포함)

42리터

냉각 시스템(총량)

48리터

  

*옵션

연료 요구 사항

무황 연료(EN590, 황 함유량 최대 10ppm) 2세대 바이오디젤(EN15940, 합성 디젤)

오일 교체 주기

최대 100,000km 또는 VDS4로 연 1회.

 

D17 600마력(441kW)

 

 

1,380–1,700rpm에서 최대 출력

600마력

 

900~1,380rpm에서 최대 토크

3,000Nm

 

D17 700마력(515kW)

 

 

1,700rpm에서 최대 출력

700마력

 

938~1,400rpm에서 최대 토크

3,400Nm

 

D17 780마력(574kW)

 
 

1,700rpm에서 최대 출력

780마력

 

1,008~1,400rpm에서 최대 토크

3,800Nm

   

I-Shift

자동 기어 변경 시스템이 장착된 범위 기어박스와 12단 스플리터입니다. I-Shift에는 소형 리타더, 파워 테이크 오프, 비상용 파워 스티어링 펌프와 오일 냉각기가 탑재되어 있습니다. 크롤러 기어, 초저 크롤러 기어 및 다중 후진 속도를 포함하여 I-Shift를 주문할 수 있습니다.

사양

유형

최고속 기어

엔진 토크(Nm)

허용 총 중량(GCW)(톤)

AT2812

다이렉트

2800

60

ATO3112

오버드라이브

3150

100

ATO3512 

오버드라이브

3550

100

ATO3812

오버드라이브

3800

100

    

 

차축

기어

최대 토크(Nm)

차축/보기 최대 하중(톤)

허용 총 중량(GCW)(톤)

싱글 리덕션

RSS1370A/B

솔로

하이포이드

3800

13

70

RTS2370A

탠덤

하이포이드

3800

23

70

RTS2310

탠덤

하이포이드

3800

23

100

허브 리덕션

RSH1370F

솔로

원뿔형 나선 절단

3800

13

70

RTH2610F

탠덤

원뿔형 나선 절단

3800

26

100

RTH3210

탠덤

원뿔형 나선 절단

3800

32

100

RTH3312

탠덤

원뿔형 나선 절단

3800

33

100

RTH3815

탠덤

원뿔형 나선 절단

3800

38

100

      

 

D17 600마력

D17 700마력

D17 780마력

I-Shift

ATO3112

 

 

ATO3512

 

 

ATO3812

  

    

싱글 리덕션 차축

RSS1370A/B

RTS2370A

RTS2310A

허브 리덕션 차축

RSH1370F

RTH2610F

RTH3210

RTH3312

RTH3815

    

 

토크 출력

비율

 

EPTT650

650Nm*

1.26:1

 

EPTT1000

1,000Nm*

1.26:1

 
    

* 주행 및 정지 시 토크 출력.

모든 종류의 차체 장비를 조작하기 위한 매우 다양한 클러치 의존형 및 높은 토크의 파워 테이크 오프가 마련되어 있습니다.

엔진 장착형

PTER-DIN: 유압 펌프의 직접 구동을 위한 후면 장착형 엔진 파워 테이크 오프입니다.

PTER1400: 유압 펌프를 위한 플랜지 연결이 있는 후면 장착형 엔진 파워 테이크 오프입니다.

PTER100: 유압 펌프를 위한 플랜지 연결이 있는 후면 장착형 엔진 파워 테이크 오프입니다.

클러치 독립형 파워 테이크 오프

PTR-F: 연결용 플랜지 부착물과 저속 회전수 또는 고속 회전.

PTR-FL/FH: 연결용 플랜지 부착물과 저속 회전수 또는 고속 회전.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: 유압 펌프에 직접 부착하기 위한 DIN 연결을 사용하는 저/중/고 회전.

PTRD-F: 직접 장착된 프로펠러 샤프트를 위한 연결용 플랜지 부착물이 있는 고속 회전.

PTRD-D: 듀얼 드라이브를 통한 고속 회전. 유압 펌프를 직접 부착하기 위해 전면 및 후면에 DIN 연결을 사용합니다.

PTRD-D1: 듀얼 드라이브를 통한 고속 회전. 후면에 연결용 플랜지 부착물이, 전면에 DIN 부착물이 장착됩니다.

PTRD-D2: 듀얼 드라이브가 있는 고속 회전이 후면에, 싱글 드라이브가 전면에 장착됩니다. 후면에는 2개의 연결용 플랜지 부착물이, 전면에는 1개의 DIN 부착물이 장착됩니다.

외부 및 내부

캡 치수, 지상에서의 캡 높이 및 기능에 대한 사양을 확인하십시오.

세 가지 버전의 외부 트림을 다양한 요구 사항에 맞게 사용할 수 있습니다.

Volvo FH16 with basic exterior trim level 

기본

썬더 그레이 그릴 및 도어 손잡이. 크롬 헤드램프. 라이트닝 그레이 선 바이저, 미러 커버 및 범퍼.

Volvo FH16 with basic with sturdy front, exterior trim level 

견고한 전면 트림이 있는 기본형

썬더 그레이 그릴. 실버로 도색된 미러 커버 및 선 바이저. 광택 크롬 도어 손잡이. 검은색 헤드램프. 회색으로 도색된 강철 범퍼.

Volvo FH16 with the FH16 trim level 

Volvo FH16 Aero 트림

실버 도색된 그릴, 미러 커버 및 선 바이저. 광택 크롬 도어 손잡이. 검은색 헤드램프. 캡 색상의 범퍼 및 스포일러.

Volvo FH16에는 독특한 가죽 인테리어 트림이 제공됩니다.

Volvo FH16 with leather trim Volvo FH16, interior trim level 

가죽 트림 Volvo FH16

인테리어 트림의 다양한 부분과 어울리는 여러 색상의 산호색(주황색)과 레이븐(어두운 회색)의 내구성 있는 소재를 사용한 가죽 인테리어입니다.

Volvo FH16 globetrotter XXL with measurements, viewed from the side 

Globetrotter XXL: 편안함과 공간

Globetrotter XXL은 최대 두 명까지 안전하고 편안하게 탑승할 수 있으며, 캡 길이가 길어지면서 더욱 넓고 낮은 베드에서 더욱 편안하게 숙면을 취할 수 있습니다.

Volvo FH16 globetrotter XL with measurements, viewed from the side 

Globetrotter XL: 수납 위주의 설계

Globetrotter XL(CAB-XHSL)은 두 명이 잘 수 있는 안전하고 편리한 수면 공간을 제공하는 동시에 추가 높이 덕분에 넉넉한 수납 공간까지 확보했습니다. 캡 내부 높이는 220cm이며, 엔진실 커버에서의 높이는 211cm입니다.

Volvo FH16 globetrotter cab with measurements, viewed from the side 

Globetrotter: 두 명을 위한 공간

Globetrotter는 최대 두 명이 편히 쉴 수 있는 야간 수면 공간 역할도 합니다. 또한 수직 구조덕분에 추가 수납 공간도 넉넉합니다. 내부 높이는 205cm이며, 엔진실 커버에서의 높이는 196cm입니다.

Volvo FH16 sleeper cab with measurements, viewed from the side 

슬리퍼 캡

두 명이 편히 쉴 수 있는 야간 수면 공간이 설비된 슬리퍼 캡(CAB-SLP). 내부 높이는 171cm이며, 엔진실 커버에서의 높이는 162cm입니다.

Volvo FH16 low sleeper cab with measurements, viewed from the side 

낮은 슬리퍼 캡

낮은 슬리퍼 캡(CAB-LSLP)은 지붕 및 캡 서스펜션을 낮추고 있어 캡 위에 추가 적재 공간을 제공합니다. 내부 높이는 147cm이며, 엔진실 커버에서의 높이는 138cm입니다.

트랙터

 

 

 

A 높이(mm)

B 높이(mm)

C 높이(mm)

D 높이(mm)

구동

섀시 높이

서스펜션

타이어

CAB-SLP

CAB-HSLP

CAB-XHSL

CAB-LSLP

4x2

높음

리프/에어

315/80-R22.5

3430

3800

3950

3225

4x2

높음

리프/에어

315/80-R22.5

3440

3810

3960

 

4x2

중간

리프/에어

315/80-R22.5

3350

3720

3870

3145

4x2

낮음

에어/에어

315/80-R22.5

3230

3600

3750

3025

4x2

낮음

에어/에어

315/80-R22.5

3250

3620

3770

3045

6x2

중간

리프/에어

315/80-R22.5

3350

3720

3870

3145

        

리지드

 

 

 

A 높이(mm)

B 높이(mm)

C 높이(mm)

D 높이(mm)

구동

섀시 높이

서스펜션

타이어

CAB-SLP

CAB-HSLP

CAB-XHSL

CAB-LSLP

6x2

높음

에어/에어

315/80-R22.5

3410

3780

3930

3205

6x2

중간

에어/에어

315/80-R22.5

3330

3700

3850

 

6x2

낮음

에어/에어

315/80-R22.5

3230

3600

3750

3025

6x4

높음

리프/리프

315/80-R22.5

3460

3830

3980

3255

6x4

높음

리프/리프

315/80-R22.5

3450

3820

3970

3245

6x4

높음

리프/리프

315/80-R22.5

3480

3850

4000

3275

10x4

높음

리프/리프

315/80-R22.5

3480

3850

4000

3275

        

 *대략적인 높이

4포인트 캡 서스펜션

전방위 댐퍼가 있는 코일 스프링, 전방 코일 스프링, 리어 에어 서스펜션, 전방위 에어 서스펜션 중에서 선택할 수 있습니다.

 

공기 흡입구

좌측에 위치해 있으며 차량 용도에 따라 높이 또는 낮게 장착이 가능합니다. 프론트 공기 흡입구도 장착 가능합니다.

 

색상

어떤 색이든 선택한 색깔이 잘 어울릴 겁니다. 650가지의 다양한 색상 중 선택할 수 있습니다.

 

실내 장식

직물/가죽 및 투톤 가죽. 직물을 제외한 일부 시트 트림은 통풍 기능을 추가해 주문 가능합니다.

 

운전석

Dynamic과 Dynamic 중 선택하세요. 각 사양에서 실내 장식을 선택하여 주문할 수 있습니다. 또한 뛰어난 유연성으로 여유를 찾을 수 있으며 시트의 앞뒤 조절 범위는 총 240mm, 위/아래 100mm입니다. 운전석에는 헤드 제한, 조절 가능 접이식 등받이, 수직 및 전후 조절 장치, 조절 가능 허리 지지대 및 각도 조절 가능 시트 등이 기본적으로 적용되어 있습니다.

 

승객 좌석

두 가지 중 선택할 수 있습니다. 스탠다드와 컴포트가 있습니다. 두 가지 모두 실내 장식을 선택하여 주문할 수 있습니다. 승객 좌석에는 헤드 제한이 기본적으로 포함되어 있습니다. 이동식 승객 좌석도 가능합니다.

 

베드

편안한 숙면을 취할 수 있도록 제작되었습니다. 베드 크기: 74×200cm(중앙부 폭 81.5cm) 또는 74×200cm(중앙부 폭 95.5cm의 88×200cm으로 접이식 가능). Globetrotter XXL의 베드 길이는 213cm입니다. 머리, 중간, 발 부분의 너비는 각각 99/106.5/91cm입니다. 캡에 폼 매트리스 또는 16cm 두께의 포켓 스프링 매트리스를 깔면 더욱 편안합니다. 매트리스 강도는 3가지 종류 중에서 선택 가능합니다. 소프트, 중간, 단단함이 있습니다. 2가지의 오버레이 매트리스 보호대 선택이 가능합니다. 쾌적한 수면을 도와주고 베드 정리가 쉽습니다. 그 외 선택 가능 옵션: 조절 가능한 등받이로 각도 조절, 상단 베드(치수 60×190cm 또는 70×190cm).

 

 

내부 수납 공간

캡 안에는 네 개의 표준 DIN 슬롯이 있는 프론트 선반, 운전석과 조수석 양 측면에 롤러 블라인드 도어와 함께 두 개의 커다란 보관 컴파트먼트가 있습니다. 후면 벽에는 밝은 조명이 탑재된 가벼운 상부 후면 선반이 장착되어 있습니다. 베드 아래 부분에는 총 130리터 용량의 서랍이 두 개 있습니다. 매트리스 아래 쪽으로 베드의 헤드(15리터) 및 다리(10리터) 부분에는 두 개의 작은 보관 컴파트먼트와 베드의 다리 부분에 PET 병을 수납할 수 있는 보관 컴파트먼트가 있습니다.

 

외부 수납 공간

캡 양쪽에 외부와 내부 모두에서 열 수 있는 대형 보관 컴파트먼트가 있습니다. 또한 열선이 없는 추가 수납 공간(30리터)이 캡 아래 양쪽에 있습니다.

 

선루프/루프 해치

각 캡에는 고정식 선루프 또는 루프 해치가 장착되어 있으며 50mm까지 개방될 수 있습니다. 또한 비상 탈출구 역할도 합니다. 루프 해치는 수동 또는 자동으로 조작할 수 있습니다.

 

스티어링 휠

트럭 사양에 따라 직경 450mm와 500mm 크기의 스티어링 휠이 제공됩니다. 스티어링 휠의 높이는 90mm까지, 각도는 28도까지 조절할 수 있습니다. 넥 틸트 기능(옵션)이 있는 스티어링 휠은 아래 위로 –5°에서 +15°로 조절할 수 있어 운전자의 편의성을 높였습니다. 스티어링 휠의 통합 제어 장치를 통해 크루즈 컨트롤, 경적, 전화 및 계기판 디스플레이와 측면 디스플레이의 기능을 안전하고 편안하게 사용할 수 있습니다.

 

실내 온도 조절 시스템

3가지 종류의 온도 조절 시스템으로 온도를 조절할 수 있습니다. 기존의 냉각수 방식의 히터가 달린 팬 환기장치. 수동 조절 방식의 에어컨(MCC). 자동 온도 조절 방식의 에어컨(ECC/ECC2). 또한 태양광 감지, 안개 및 공기 오염 센서를 장착할 수 있습니다. 실내 온도 조절 시스템에 캡과 엔진 무시동 히터, I-ParkCool, 캡 주차 쿨러를 장착해 완벽하게 만들어 보세요.

 

I-ParkCool 

캡 내 에어컨 작동을 위해 엔진을 작동시켜야 할 필요가 없습니다. I-ParkCool은 트럭이 정지한 상태에서도 캡의 온도를 제어합니다. 캡 무시동 히터와 작용하여 쾌적한 온도를 만들어 냅니다. 이 기능은 야간에 온도가 급격히 떨어질 때 특히 매우 유용합니다. 뿐만 아니라 소리도 조용합니다. 이 시스템은 시중의 타 시스템에 비하여 소음이 약 20dB 낮아 소음 공해를 줄이고 편안한 휴식을 취할 수 있도록 도와줍니다. 시스템은 차량의 일반적인 환기 시스템과 완전히 통합되며 따뜻하거나 시원한 공기가 필요한 경우 보통 환기구 전체에 걸쳐 편안하고 고르게 분배됩니다. 캡 공기역학 및 캡 내부 높이에는 영향을 미치지 않습니다. 캡 히터(PH-CAB)는 제외합니다.

섀시

섀시 높이, 최대 앞쪽 차축 하중, 리어 서스펜션, 트랙터, 섀시 기능 및 브레이크에 관한 사양을 찾아보세요.

낮음

약 850mm

중간

약 900mm

높음

약 1,000mm

매우 높음

약 1,200mm

  

 

에어

리프

낮음

8

-

중간

10/20*

9

높음

10/20*

10/20*

매우 높음

-

10/20*

   

*듀얼 앞쪽 차축 장착

유형

차축

서스펜션

차축/보기 하중

리덕션

태그/푸셔 차축

솔로

RAD-L90

4x2

파라볼릭/멀티 리프

13톤

싱글/허브

 

RAD-GR

4x2

에어

11.5/13톤

싱글/허브

 

RAD-G2

4x2

에어(건설용)

13톤

허브

 

RAD-G4

4x2

에어

12톤

싱글

 

보기

RADT-GR

6x2

에어

19/20.5/22.5/23톤

싱글/허브

트레일 휠 차축(고정식/스티어링/자체 스티어링)

RAPD-GR

6x2

에어

16/19/22톤

싱글/허브

푸셔 차축(고정식/스티어링)

RADD-G2

6×4/8x4

에어(건설용)21/23/26톤싱글/허브 

RADD-BR

6×4/8x4

파라볼릭20/21톤싱글/허브 

RADD-TR1

6×4/8x4

파라볼릭 리프/기존 방식의 리프23/26톤싱글/허브 

RADD-TR2

6×4/8x4

기존 방식의 리프26/32톤허브 

RADD-TR3

8x4

기존 방식의 리프38톤허브 

RADD-GR

6×4/8×4

에어21/23/26톤싱글/허브 

RAPDT-GR

8×2

에어27/30/30.5/31.5/32톤싱글/허브푸셔 차축(스티어링), 트레일 휠 차축(고정식/스티어링)

RAPDT-GR

8×4/10x4

에어27/33/36톤싱글/허브트레일 휠 차축(스티어링)

RAPDT-GR

8×4

에어27/30.5/32/35톤싱글/허브푸셔 차축(스티어링)

RADDT-G2

8×4/10x4

에어(건설용)27/33/36톤싱글/허브트레일 휠 차축(스티어링)
      

센터 차축 트레일러를 위해 견인 바는 중앙 장착, 반 하단 장착 그리고 하단 장착이 가능하며, 25mm 간격으로 설치할 수 있습니다.

연료 탱크

150리터에서 900리터의 용량을 담을 수 있는 알루미늄 또는 강철 탱크. 4×2 트랙터의 최대 연료량은 1,510리터입니다.

AdBlue 탱크

용량은 32리터에서 112리터까지입니다. AdBlue 펌프는 AdBlue 탱크 모듈에 통합되어 있습니다. 플라스틱 재질입니다.

브레이크

EBS(전자 제어식 브레이크 시스템)는 월등한 반응성, 성능, 제동 느낌을 제공하며 동시에 여러 간편한 기능을 편리하게 사용할 수 있습니다. EBS는 현재 디스크 브레이크 및 Z-캠 드럼 브레이크에 모두 사용 가능합니다(일부 차축 구성 및 섀시 높이에 해당). EBS 미디움 패키지 또는 부가 옵션을 추가하여 브레이크 시스템을 업그레이드하세요.

 

EBS 상태 관리 

EBS 상태 모니터링은 TEA2+ 차량 전자 시스템 및 Volvo Tech Tool을 통해 이루어집니다.

 

오토 홀드

트럭을 완전히 멈추게 하면 오토 홀드가 운전자가 가속 페달을 밟을 때까지 마지막으로 가해진 제동 압력을 유지하여 트럭을 제자리에 고정시킵니다.

 

라이닝 마모 분석

브레이크 라이닝 마모 경고 – 현재의 브레이크 라이닝을 사용할 수 있는 잔여 거리를 계산합니다(디스크 브레이크만).

 

주차 브레이크 자동 풀림

주차 브레이크는 운전자가 액셀러레이터 페달을 누르고 기어를 선택하면 풀리게 됩니다(I-Shift 변속 장치에만 해당).

 

 

추가 선택 사양:

프로그램 패키지와 더불어 다음과 같은 옵션 사항이 있습니다.
 

스트레치 브레이크

운전자가 트레일러에 더블 브레이크 제동을 하도록 설정할 수 있습니다. 이 기능을 사용하면 브레이크가 자동으로 작동되어 잭 나이프 발생 위험성이 최소화됩니다.

 

ESC(전자식 주행 안전 프로그램)

브레이크 안정 시스템은 각 휠에 브레이크를 개별 적용하여 견인 및 피견인 차량 전체에 안전성을 제공하고 잭 나이프 현상, 차량 전복 및 트레일러 흔들림을 방지하는 역할을 합니다. ESC는 전자식 차량 안정성 제어에 관한 법규를 준수하며 2, 3, 4 및 5차축 차량에 적용 가능합니다.

 

급제동 경고등

운전자가 50km/h 이상의 속도에서 급제동을 하게 되면 브레이크 등이 초당 4회 점멸합니다. 

 

유압식 리타더

최대 효과가 680kW이며 기어박스가 장착된 소형 리타더입니다.

 

속도 의존식 자동 하강 시스템

이 시스템은 바람 저항을 줄이기 위해 특정 속도 이상이 되면 차량 에어 서스펜션을 자동으로 낮춥니다.

볼보 다이나믹 스티어링

토크 오버레이 기능이 있는 능동형 스티어링 시스템입니다. 저속 주행 시 조향력이 커지며, 스티어링 휠의 급작스런 회전을 줄여 주고, 좌우의 마찰력이 다른 노면에서 브레이크를 조작할 때 스티어링 휠을 직진 방향으로 유지해줍니다. 전진이나 후진 주행을 하면 스티어링 휠이 자동으로 중립 위치로 돌아옵니다. 볼보 다이나믹 스티어링은 듀얼 앞쪽 차축이 장착된 트럭을 포함해 모든 차축 구성에 적용 가능합니다. 또한 개별 프론트 서스펜션과 조합해 적용 가능합니다.

푸셔 차축

트랙터 및 리지드에 대해 고정식과 액티브 스티어링 변형 모델로 제공 가능합니다. 차축 하중: 4.5톤, 7.5톤 또는 9톤입니다.
 

트레일 휠 차축

여러 차축 구성에 사용 가능하며, 단일 또는 이중 휠로 고정되어 있고, 셀프 스티어링 또는 액티브 스티어링이 가능합니다. 차축 하중: 7.5톤, 9.5톤 또는 10톤입니다.

탠덤 차축 리프트

탠덤 보기의 드라이브 차축을 해제하고 들어올릴 수 있으며 연료 소비 및 회전 반경이 줄어듭니다. 대시보드의 버튼을 한 번만 누르면 트럭에 화물 미적재 시, 운전자가 차축을 올릴 수 있습니다. 트럭에 화물 적재 시 차축이 자동으로 내려가며 작동합니다. 탠덤 차축 리프트는 디스크 브레이크가 장착된 6×4 및 8×4 에어 서스펜션 구성(탠덤 보기 포함)에 적용 가능합니다.

데이터 시트

데이터 - 필요로 하는 모든 것. 다음 링크에서 Volvo FH16에 대한 PDF 형식의 데이터 시트를 다운로드하십시오.

* 상기 내용은 실제 판매되는 제품과 상이할 수 있습니다.

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