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연료 전지 트럭은 트럭의 탱크에 저장된 수소로 구동되는 연료 전지에서 전기를 생성하는 전기 트럭입니다. 연료 전지에서 수소와 산소는 전기 화학 반응을 통해 결합되어 전기, 열 및 물을 생성합니다. 이는 외부 전원을 통해 충전된 배터리에서 에너지를 얻는 배터리 전기 트럭과 비교할 때 큰 차이점입니다.
연료 전지 트럭은 특히 더 먼 거리와 무겁고 에너지를 많이 소모하는 작업에 적합합니다. 예를 들어 24시간 운행하는 트럭과 같이 배터리를 충전할 시간이 없을 때도 현명한 선택이 될 것입니다. 또한 연료 전지 트럭은 전기 그리드의 한계로 인해 배터리 전기 트럭을 급속 충전할 수 없는 국가 및 지역에서 좋은 선택이 될 수 있습니다.
Daniel Bergstrand는 볼보의 연료 전지 트럭 제품 매니저입니다.
가장 확실한 이점은 무배출 기술로 물을 제외하고는 배기가스 배출 없이 장거리 운송이 가능하다는 것입니다. 연료 전지 트럭의 주행거리는 최대 1,000km에 달하고 주유가 15분 이내에 완료되기 때문에 주행거리와 주유 시간이 매우 인상적입니다.
수소는 에너지 저장 가능성을 제시합니다. 예를 들어 풍력 및 태양열 발전과 같이 고르지 않게 생산되는 재생 가능 자원의 에너지를 저장하는 데 사용할 수 있음을 의미합니다. 이러한 에너지는 생산될 때만 소비할 수 있는 종류입니다. 이는 기후 영향을 줄이거나 없앨 수 있는 좋은 기회입니다.
철강 및 화학 산업과 같은 많은 산업에서 기후 중립적 생산으로 전환하려면 재생 가능 에너지원에서 생산된 수소가 필요합니다. 따라서 수소가 미래에 대량으로 공급될 것이라는 견해가 널리 퍼져 있으며, 이는 운송 산업에도 도움이 될 것입니다.
The range of a fuel cell truck can be up to 1,000 km and refueling is done in less than 15 minutes.
그것은 현재 예측하기 어렵습니다. 무엇보다도 기술 개발, 수소에 대한 접근성 및 비용, 과세 및 입법에 관한 정치적 결정에 따라 달라집니다.
현재 볼보는 테스트 트랙에서 연료 전지 트럭의 테스트를 진행하고 있는데, 매우 흥미진진한 과정이 아닐 수 없습니다. 2023년에는 공공 도로에서 테스트를 시작하고, 2025년에는 선별된 고객 파일럿으로 운행을 시작할 계획입니다. 연료 전지 트럭의 출시는 2020년대 하반기로 예정되어 있어 아직 갈 길이 멉니다.
그러나 운송업체는 무배출 운송을 향한 여정을 시작하기 위해 무작정 기다릴 필요가 없습니다. 볼보는 이미 오늘날 매우 경쟁력 있는 모든 종류의 배터리 전기 트럭을 제공하고 있습니다. 연료 전지 트럭을 사용할 수 있게 되면 운송 산업의 탈탄소화에 계속해서 매우 중요할 것입니다. 탈탄소 운송을 위한 또 다른 옵션은 바이오 가스 및 HVO(수소화 식물성 기름)와 같은 재생 가능 연료로 작동하는 현재 사용 가능한 트럭입니다.