볼보 FMX 샤시 사양

  • 샤시 높이
  • 프론트 액슬 최대 하중
  • 리어 서스펜션
  • 견인 바
  • 연료 탱크
  • 애드블루(AdBlue) 탱크
  • 제5륜
  • 볼보 다이내믹 스티어링
  • 탠덤 액슬 리프트
  • 자동 견인력 제어 시스템
  • 태그 액슬
  • 푸셔 액슬
  • 브레이크

샤시 높이

중간  약 900 mm
높음 약 1000 mm
매우 높음  약 1200 mm
최고 높음  약 1240 mm

프론트 액슬 최대 하중(톤)

  에어  리프 
중간  10 
높음  10/20*
매우 높음    10/20*
최고 높음    10/20*

* 듀얼 프론트 액슬 장착(FAA20/FAA21)

프론트 액슬 최대 하중(톤)

FA-LOW 중간 샤시 높이에 맞춰 프론트 액슬이 낮아지고, 액슬 하중이 최대 9톤이 됩니다.
FA-MED 중간 샤시 높이에 맞춰 프론트 액슬이 중간이 되고 액슬 하중이 최대 10톤이 됩니다.
FA-HIGH 샤시 높이에 맞춰 프론트 액슬이 높아지고, 액슬 하중이 최대 10톤이 됩니다.
FA-XHIGH 매우 높은 샤시 높이에 맞춰 프론트 액슬이 더 높아지고, 액슬 하중이 최대 10/18*톤이 됩니다.
FA-XXHIGH 구동 프론트 액슬, 액슬 하중이 최대 9/18*톤이 됩니다.
듀얼 프론트 액슬 - FA-HIGH/FA-XHIGH 8x2와 8x4 구성에도 사용 가능, 최대 액슬 하중 18톤

리어 서스펜션

타입 액슬 조합 서스펜션 유형 액슬/보기 하중 리덕션 기타 액슬
싱글           
RAD-L90 4×2 파라볼릭/멀티 리프 13톤 싱글/허브  
RAD-GR 4×2 에어  13톤 싱글/허브  
RAD-G2 4×2 에어  13톤 싱글/허브  
RAD-L90 4×4 파라볼릭/멀티 리프 13톤 허브   
           
보기           
RADT-AR 6×2 파라볼릭 19/21톤 싱글/허브 고정식 태그 액슬
RADT-GR 6×2/8×2 에어 19/20.5/22.5/23톤 싱글/허브 고정식/스티어링/셀프 스티어링 태그 액슬
RAPD-GR 6×2 에어 19/22톤 싱글/허브 고정식/스티어링 푸셔 액슬
RADD-G2 6×4/8×4 에어 21/23/26톤 싱글/허브  
RADD-BR 6×4/8×4 파라볼릭 21톤 싱글/허브  
RADD-TR1 6×4/8×4 파라볼릭 리프/기존 방식의 리프 23/26톤 싱글/허브  
RADD-TR2 6×4/8×4 기존 방식의 리프 26/32톤 허브  
RADD-GR 6×4/8×4 에어 21/23/26톤 싱글/허브  
RADD-BR 6×6 파라볼릭 21톤 허브  
RADD-TR1 6×6 파라볼릭 리프/기존 방식의 리프 26톤 허브  
RADD-TR2 6×6 기존 방식의 리프 26/32톤 허브  
RAPDT-GR 8×2 에어 27/30/30.5/31.5/32톤 싱글/허브 3단 액슬/스티어링 푸셔 액슬 및 스티어링 또는 고정식 태그 액슬
RADDT-GR 8×4 에어 27/33/36톤 싱글/허브 3단 액슬/스티어링 태그 액슬
RAPDD-GR 8×4 에어 27/30.5/32/35톤 싱글/허브 3단 액슬/스티어링 푸셔 액슬
RADDT-G2 8×4 에어 27/33/36톤 싱글/허브 3단 액슬/스티어링 태그 액슬
RADD-BR 8×6 파라볼릭 21톤 허브  
RADD-TR1 8×6 파라볼릭 리프/기존 방식의 리프 26톤 허브  
RADD-TR2 8×6 기존 방식의 리프 26/32톤 허브  

견인바
센터 액슬 트레일러를 위해 견인 바는 중앙, 반 하단 그리고 하단에 장착 가능하며 견인바는 25 mm 간격으로 설치할 수 있습니다.

연료 탱크
150 ~ 900 리터를 담을 수 있는 알루미늄 또는 강철 탱크입니다. 4×2 트랙터의 최대 연료량은 1,480 리터입니다.

애드블루
32 ~ 90 리터까지 담을 수 있는 플라스틱 탱크입니다. 애드블루 펌프는 애드블루 탱크 모듈에 통합되어 있습니다.

5륜
가이드에 맞추어 올바르게 설치된 경우 최대 36톤의 화물 적재가 가능합니다. 여러 가지 높이의 L자 프로필로 ISO 인증을 받은 예비 바퀴가 포함되어 있어 자유롭게 선택할 수 있습니다. 플랜지에 장착된 예비 바퀴는 부착판이 필요 없기에 가볍습니다. 샤시 위의 오륜 높이는 약 140mm 이상입니다. 통합 윤활 장치와 트레일러 연결 표시기는 특정 변형 모델의 옵션으로 제공 가능합니다.

브레이크
전자 제어식 브레이크 시스템(EBS)은 월등한 반응성, 성능, 제동 느낌을 제공하며 동시에 여러 간편한 기능을 편리하게 사용할 수 있습니다. EBS는 현재 디스크 브레이크 및 Z-캠 브레이크에 모두 사용 가능합니다(일부 액슬 구성 및 샤시 높이에 해당). EBS 미디움 패키지 또는 부가 옵션을 추가하여 브레이크 시스템을 업그레이드하세요.

볼보 다이내믹 스티어링
토크 오버레이 기능이 있는 능동형 스티어링 시스템입니다. 저속 주행 시 조향력이 커지며, 스티어링 휠의 급작스런 회전을 줄여주고, 좌우의 마찰력이 다른 노면에서는 브레이크를 조작할 때 스티어링 휠을 직진 방향으로 유지해줍니다. 전진이나 후진 주행을 하면 스티어링 휠이 자동으로 중립 위치로 돌아옵니다.

볼보 다이내믹 스티어링은 듀얼 프론트 액슬이 장착된 트럭을 포함해 모든 액슬 구성에 적용 가능합니다(4×4, 6×6, 8×6 및 10×6).

탠덤 액슬 리프트
탠덤 보기 맨 뒤에 있는 드라이브 액슬을 해제하고 들어올릴 수 있으며 연료 소비 및 회전 반경을 줄일 수 있습니다. 대시보드의 버튼 한 번만 눌러도 트럭에 화물 미적재 시, 운전자가 액슬을 올릴 수 있습니다. 트럭에 화물 적재 시 액슬이 자동으로 내려가며 작동합니다.

탠덤 액슬 리프트는 디스크 브레이크가 장착된 6×4 및 8×4 구성(탠덤 보기 포함)에 적용 가능합니다.

자동 견인력 제어 시스템(ATC)
필요 시 자동으로 전륜 구동이 작동되고, 지형에 따라 불필요할 때는 작동이 해제되어 연료를 절감하고 조작성을 개선시켜줍니다. 구동 프론트 액슬이 장착된 모든 볼보 FMX 구성에서 ATC는 기본 사양입니다(4x4, 6x6, 8x6 및 10x6)

태그 액슬
여러 가지 액슬 구성에 사용 가능하며, 단일 또는 이중 휠로 고정되어 있고, 셀프 스티어링 또는 액티브 스티어링이 가능합니다. 액슬 하중은 7.5톤, 9.5톤 또는 10톤입니다.

푸셔 액슬
트랙터 및 리지드에 대해 고정식과 액티브 스티어링 변형 모델로 제공 가능합니다. 액슬 하중은 7.5톤 또는 9톤입니다.

EBS 미디움

EBS 미디움에는 EBS 스탠다드 패키지와 더불어 다음 기능이 추가됩니다.

EBS 상태 관리
EBS 상태 모니터링은 TEA2+ 차량 전자 시스템 및 Volvo Tech Tool을 통해 이루어집니다.

오르막 주행 보조 기능
차량을 앞으로 전진시키기 위한 엔진 토크가 충분하다면 브레이크가 풀리게 됩니다.

라이닝 마모 분석
현재의 브레이크 라이닝을 사용할 수 있는 잔여 거리를 계산해줍니다. (디스크 브레이크만 해당)

주차 브레이크 자동 풀림
주차용 브레이크는 운전자가 가속 페달을 누르고 기어를 선택하면 풀리게 됩니다(I-Shift 변속 장치에만 해당)

추가 선택 사양

프로그램 패키지와 더불어 다음과 같은 옵션 사항이 있습니다.

스트레치 브레이크
운전자가 트레일러에 더블 브레이크 제동을 하도록 설정할 수 있습니다. 이 기능을 사용하면 브레이크가 자동으로 작동되어 잭 나이프 발생 위험성이 최소화됩니다.

전자식 주행 안전 프로그램(ESP)
레이크 안정 시스템은 각 휠에 브레이크를 개별 적용하여 차량 전체에 안전성을 제공하고 잭 나이프 현상, 차량 전복 및 트레일러 흔들림을 방지하는 역할을 합니다. ESP는 전자식 차량 안정성 제어에 관한 법규를 준수하며 2단 및 3단 액슬 차량에 적용 가능합니다.

급제동 경고등
운전자가 50km/h 이상의 속도에서 급제동을 하게 되면 브레이크 등이 초당 4회씩 점멸합니다. 

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