에어 서스펜션 GRAS-G2의 X-레이 이미지

지상고 향상

스프링 멤버스. 에어 벨로우즈. 스태빌라이저. 이들의 위치는 일반적으로 액슬 뒤쪽, 바위나 돌에 부딪히기 쉬운 곳입니다. 더 이상은 아닙니다. 볼보의 엔지니어들은 에어 서스펜션을 뒤집어 구동 액슬 위에 배치했습니다. 그 결과로 에어 서스펜션의 편안함과 효율성과 더불어 리프 서스펜션의 지상고까지 확보했습니다.

자갈길 위 화물이 적재된 트레일러가 달린 볼보 FH16

개선된 견인력, 높아진 평균 속도

리어 액슬 압력의 최적화는 견인력의 향상을 의미합니다. 액슬 하중 분산을 조정하면 견인력을 한층 더 개선할 수 있습니다. 에어 서스펜션이 트럭 내 진동량을 줄여주어 보다 편안한 승차감은 물론, 높은 평균 속도 및 생산성 증가로 이어집니다. 진동으로 인한 손상이 줄어들어 가동률도 높아집니다.

GRAS-G2 서스펜션 위 스태빌라이저의 근접 이미지

보기(BOGIE) 센터에 스태빌라이저 배치

개선된 스테빌라이저는 새로운 에어 서스펜션에서 중요한 역할을 합니다. 위아래가 거꾸로 되어 있고, 액슬의 중앙에 위치한 스테빌라이저가 도로와 트레일러의 힘을 프레임의 가장 단단한 부분으로 전달해 롤링 안정성을 높여줍니다.

GRAS-G2 서스펜션 위 에어 벨로우즈의 근접 이미지

액슬에 장착된 에어 벨로우즈

위치가 새롭게 액슬 위로 바뀌면서 에어 벨로우즈가 더욱 보호되며 지상고도 높아졌습니다.

진흙길 위 GRAS-G2 서스펜션의 근접 이미지

브레이크 보호

제동 시스템의 부품이 전혀 리어 액슬 아래로 내려오지 않으므로 웬만한 장애물은 트럭에게 문제가 되지 않습니다.

평범함을 넘어서다.

에어 서스펜션 GRAS-G2는 4×2, 6×4, 8×4의 액슬 구성이 가능합니다.

에어 서스펜션 GRAS-G2

타입 액슬 액슬/보기 하중 리덕션 태그/푸셔 액슬
싱글        
RAD-G2 4x2 13톤 싱글/허브  
탠덤        
RADD-G2 6x4/8X4 21/23/26t 싱글/허브  
트라이뎀        
RADDT-G2 8x4/10x4 27/33/36t 싱글/허브 태그 액슬(스티어링)
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직접 몰아보십시오.

에어 프론트 서스펜션 GRAS-G2가 장착된 볼보 FH16 트럭을 시험 주행해보십시오. 분명한 차이를 느낄 수 있습니다. 즉시 말이죠. 볼보트럭 딜러에게 문의해보십시오. 

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