숲속 길 위의 볼보 FH

볼보의 스마트한 기어박스, 한층더 똑똑해지다

시중 제품중 가장 뛰어난 변속 시스템이 한층 더 스마트한 버전으로 출시되었습니다. 부드럽고 역동적인 가속이 가능해졌습니다. I-Shift 듀얼 클러치는 세계 최초의 중대형 트럭을 위한 듀얼 클러치 변속 시스템입니다. 모터 레이싱 기어박스에서 힌트를 얻어 I-Shift 듀얼 클러치는 1초만에 기어를 바꿉니다. 안정적인 파워 공급으로 운전하는 방식을 완전히 바꿔놓았을 뿐만 아니라 생산성도 대폭 높아졌습니다.

I-Shift 듀얼 클러치가 장착된 볼보 FH16

운전에만 집중하세요.

I-Shift는 주행을 더 쉽고, 안전하게, 그리고 편안하게 만들어줍니다. 무거운 클러치도, 힘주어 조작할 기어도 없습니다. 모든 기어 변속이 완벽한 타이밍에 이뤄집니다. 시스템도 단순하여 운전자의 피로도를 줄이고 도로와 주변 교통 상황에 더 집중할 수 있게 해줍니다. 기어를 수동으로 변속하려는 경우, 기어스틱의 버튼만 누르면 언제든지 수동으로 변속을 할 수 있습니다.

주행 중인 볼보 FH 트랙터

연료 절감.

I-Shift는 최대 5%의 연료 절약을 위해 설계되었습니다. 수동 기어박스에 비해 내부 에너지 손실이 적습니다. 그러나 진정한 차별화는 전자 기술입니다. 보든 기어 변속이 정확한 타이밍에 이뤄집니다. 이는 엔진이 이코노미 모드에 있든, 퍼포먼스 모드에 있든 제일 효율적인 rpm에서 작동하게 만듭니다. 또한 내리막길을 주행할 때 I-Roll이 엔진을 해제하여 트럭의 모멘텀을 최대화하고 추가 2%의 연료 절약 효과를 가져옵니다.

작동 방식

작동 방식

I-Shift는 "전통적인" 비동기식 수동 기어박스를 기초로 했기 때문에 디자인이 컴팩트하고 내부 손실이 낮습니다. 이런 마법은 클러치와 변속을 담당하는 전자식 제어판에서 일어납니다. 차량의 속도와 가속, 중량, 도로의 상태, 필요한 토크 등에 관한 정보를 평가해 극도의 정밀성이 변속 때마다 적용됩니다. 또한 엔진과 긴밀하게 통신하며, 최적의 성능을 낼 수 있도록 회전수와 브레이크 효과를 조정합니다.

초고중량 적재를 위한 강화

초고중량 적재를 위한 강화

매우 열악한 환경에서 주행을 할 경우, 더욱 보강된 I-Shift에 만족을 더해 드립니다. 10% 이상의 경사로를 자주 올라가거나 내려갈 때, 혹은 극도로 거친 지형에서 주행을 하는 환경에 맞게 특별히 설계되었습니다. 이는 수동 변속기나 자동 파워트로닉만이 유일한 해결책이었던 환경에 이젠 I-Shift를 활용할 수 있게 되었다는 의미입니다.

melonJS

언덕 지형에서의 개선된 안정성

I-Shift는 더욱 다양한 기능을 갖추고 쉽게 운전할 수 있게 합니다. 자동화 기어박스는 이제 하나 또는 두개의 크롤러 기어와 추가 후진 기어의 옵션을 제공하고 있습니다. 무거운 화물을 운송할 때, 특히 언덕이 많은 지형이나 열악한 도로 상태에서 정지상태에서 출발하는 것이 까다롭다는 것을 알고 계실 것입니다. 결국, 화물을 내려놓거나 견인 요청을 함으로 가동력과 생산력에 막대한 손상을 입히는 상황이 발생합니다. 볼보 FH에 크롤러 기어를 갖춘 I-Shift를 탑재한다면 이러한 문제는 더 이상 일어나지 않습니다. 시동성이 극적으로 향상되고 클러치에 주는 부담이 75퍼센트까지 감소하여 불필요한 수리를 할 필요가 없게 합니다.

연료 소비 절감

천천히 움직이고, 가볍게 달리고

크롤러 기어가 장착된 I-Shift를 사용하면 정말 연비가 개선됩니까? 물론입니다. 전에는 시동성을 위해 연비 절약을 포기해야 하는 상황이 자주 있었습니다. 그러나 이젠 크롤러 기어로 트럭에 더 빠른 리어액슬비를 지정하여 도로를 주행할 떄 더 낮은 회전 속도로 주행 속도를 줄이지 않고 나아갈 수 있게 만들어 줍니다. 이렇게 하면 연료 소비가 최대 1~2 퍼센트 정도 줄어듭니다.

초저속에서의 완벽한 제어

모든 방향의 완벽한 제어

저속 운행은 작업 시 가장 어렵고 힘이 드는 일 중의 하나입니다. 변속기 비율을 32:1까지 (후진 시 37:1까지) 올릴 수 있어, 크롤러 기어가 장착된 I-Shift를 사용하면 0.5-2 km/h의 저속으로 주행이 가능합니다. 화물을 적재하거나 내릴 수 있도록 정확하게 주차를 할 수 있으며, 생산력과 일정에 악영향을 미치는 사고를 방지할 수 있도록 항상 완벽한 제어가 가능합니다.

트럭에 다양한 기능을 추가

더 많은 일을 할 수 있습니다.

크롤러 기어가 장착된 I-Shift는 트럭에 다양한 기능을 제공하므로 트럭 한 대로 다양한 주행 환경에서 운전이 가능하며 여러 가지 작업을 수행할 수 있습니다. 오프 로드와 온 로드를 모두 주행하십니까? 초고중량 화물을 운송해야 합니까? 고산지대에서 일을 해야 합니까? 특별한 저속 주행이 필요하십니까? 문제 없습니다. 크롤러 기어 모듈을 장착해도 기존의 I-Shift에 48kg의 중량과 120mm의 길이만 더해질뿐입니다.

I-Shift 듀얼 클러치는 새로운 운전 방식입니다.

I-Shift 듀얼 클러치는 새로운 운전 방식입니다.

I-Shift 듀얼 클러치는 세계 최초의 대형 트럭용 듀얼 클러치 트랜스미션 시스템으로, 매우 부드럽고 다이나믹한 가속 능력을 갖추고 있다. 마치 경주용 자동차의 기어박스처럼, I-Shift 듀얼 클러치는 몇 분의 1초 만에 기어 변속을 수행합니다. 안정적으로 힘을 발휘해서 주행 방식에 변화를 가져오고 궁극적으로 생산성을 높여줍니다.

운전자를 위한 편안함과 안전성

운전자를 위한 편안함과 안전성

담당한 업무가 높은 성능과 빈번한 기어 변속을 필요로 한다면 I-Shift 듀얼 클러치를 선택하십시오. 운전자에게 최고의 승차감을 제공합니다. 지속적인 토크 덕분에 커브길 한가운데서도 자신 있게 기어 변속을 할 수 있습니다. 또한 파워가 휠로 연속 전달되기 때문에 노면이 미끄러울 때도 접지력을 잃거나 차가 빠질 위험이 매우 낮습니다. 심지어 내리막길에서 기어를 낮추고 엔진 제동을 할 때도 흔들림 없이 안전한 주행을 확신할 수 있습니다. I-Shift 듀얼 클러치는 볼보의 460, 500 및 540마력 D13K 엔진에 적용가능합니다.

I-Shift 기어박스의 X-레이 이미지

작동 방식

I-Shift는 "전통적인" 비동기식 수동 기어박스를 기초로 했기 때문에 디자인이 컴팩트하고 내부 손실이 낮습니다. 이런 마법은 클러치와 변속을 담당하는 전자식 제어판에서 일어납니다. 차량의 속도와 가속, 중량, 도로의 상태, 필요한 토크 등에 관한 정보를 평가해 극도의 정밀성이 변속 때마다 적용됩니다. 또한 엔진과 긴밀하게 통신하며, 최적의 성능을 낼 수 있도록 회전수와 브레이크 효과를 조정합니다.

기어박스의 듀얼 클러치 장치

듀얼 클러치의 기능

듀얼 클러치 트랜스미션은 현재 기어로 주행하는 동안에도 다음 기어를 미리 선택할 수 있습니다. 따라서 1개 클러치만 작동되며 나머지 1개는 공회전 상태입니다. 2개의 입력 샤프트 및 기어휠과 함께 독창적으로 배열된 요소들을 선택함으로써, 2개 기어를 동시에 선택할 수 있는 것입니다. 그 결과로 기어 변속이 찰라의 순간에 발생하기 때문에 동력 전달에 전혀 방해를 주지 않습니다.

I-Shift를 어떻게 제공해 드릴까요?

I-Shif를 어떻게 제공해 드릴까요?

소프트웨어를 통해 I-Shift를 운전자의 주행 조건에 맞출 수 있습니다. 건설용, 유통용, 장거리 주행용이나 고중량용 - 4개의 추가 패키지 상품에서 선택할 수 있습니다. 그리고 I-See, 크롤러 기어와 추가 PTO 기능 등 다양한 옵션도 제공됩니다.

지역 딜러 찾기

어떤 도움이 필요하십니까?

I-Shift와 I-Shift 듀얼 클러치를 경험해 보실 수 있습니다.

가까운 사업소 검색